隨著智能汽車(chē)的到來(lái)，HMI迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展，那么，車(chē)輛hmi怎么全面的學(xué)習(xí)?它的設(shè)計(jì)原則是怎樣的?帶著這一系列的問(wèn)題，接下來(lái)就讓小編來(lái)告訴大家有關(guān)這方面的相關(guān)內(nèi)容吧。

智能汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)原則是怎樣的

1.安全性原則

HMI涉及到的載體都是汽車(chē)零部件中的安全件，HMI設(shè)計(jì)首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為在高級(jí)自動(dòng)駕駛還沒(méi)來(lái)臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計(jì)都是對(duì)用戶(hù)的不負(fù)責(zé)。 

2.信息優(yōu)先級(jí)原則   

保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶(hù)視覺(jué)快速捕獲，在各種環(huán)境場(chǎng)景下具有良好的可見(jiàn)性和易讀性，無(wú)需駕駛員費(fèi)力尋找和識(shí)別。   　

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

3.完整性原則   

將頁(yè)面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進(jìn)行顯示，這將有助于用戶(hù)更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時(shí)間查看車(chē)輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來(lái)的注意力分散，保障駕駛安全。   

4.認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)原則   

首先創(chuàng)建一個(gè)產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計(jì)以原型角色去對(duì)應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶(hù)習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。  

5.信息可視化原則   

盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過(guò)于專(zhuān)業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語(yǔ)。

6.個(gè)性化原則

可以根據(jù)自己的駕駛需求和個(gè)人行為習(xí)慣，視覺(jué)呈現(xiàn)可根據(jù)用戶(hù)車(chē)型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計(jì)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

車(chē)輛hmi怎么全面的學(xué)習(xí)

做車(chē)載交互學(xué)習(xí)周期較長(zhǎng)，因?yàn)檫@個(gè)學(xué)科是一個(gè)綜合類(lèi)很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，它不僅涉及平面還有動(dòng)效，3D建模，還有交互，還要懂一些軟件實(shí)現(xiàn)的知識(shí)，總的來(lái)說(shuō)，什么都要學(xué)，都要懂一些，并且自己學(xué)是很難得，一定要找一個(gè)專(zhuān)業(yè)做這個(gè)行業(yè)的公司，最開(kāi)始處理一些簡(jiǎn)單的素材，配合設(shè)計(jì)師做些輔助的工作，自己隨著成長(zhǎng)開(kāi)始慢慢接觸項(xiàng)目。這個(gè)行業(yè)想要快速成長(zhǎng)一定都是通過(guò)項(xiàng)目的積累才可以 。自己悶頭做做不出來(lái)什么，另外最重要一點(diǎn) 要有耐心，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)所面對(duì)的客戶(hù)都是大型車(chē)企，公司不會(huì)讓你拿這么重要的客戶(hù)練手，因?yàn)樽霾缓脮?huì)決定公司的生死，這個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程會(huì)比較漫長(zhǎng)，往往大部分人在這個(gè)階段堅(jiān)持不下去，就退出了。

   車(chē)輛hmi怎么全面的學(xué)習(xí)?今天小編就給大家介紹到這里了，關(guān)于它的設(shè)計(jì)原則大家都清楚沒(méi)，希望以上內(nèi)容能夠幫助到感興趣的朋友們。