汽車HMI，對于很多的朋友來說，還是比較陌生的，因為這是一個新興的事物，其實(shí)它是一種人機(jī)的交互，今天就給大家具體介紹下汽車HMI指的是什么以及汽車HMI產(chǎn)品化設(shè)計是怎樣的等問題。

汽車HMI指的是什么?

　　HMI- Human–Machine Interaction 人機(jī)交互，是一門研究系統(tǒng)與用戶之間的交互關(guān)系的學(xué)問。聽上去是一個十分抽象的技術(shù)名詞，為了幫助大家形象的理解這個詞，我們來看認(rèn)識兩個“數(shù)字朋友”。

從汽車誕生以來，無論是汽油車還是電動車，發(fā)動機(jī)或電池一直被譽(yù)為汽車的心臟，但是NOMI系統(tǒng)給車賦予了靈魂，它不僅可以幫助乘客控制Infotainment 系統(tǒng)，還解放了駕駛者的雙手，讓你用語音與汽車對話，能夠讓汽車在你動手之前便完成你需要的那個操作。

　　汽車的智能化是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能的綜合化演變。隨著AI技術(shù)和理念的興起，很多產(chǎn)品都希望采用對話式的人機(jī)交互方式。將汽車的智能化概念，從V2I，V2V，發(fā)展到了V2H。然而對話系統(tǒng)的研發(fā)對于大多數(shù)開發(fā)者而言卻是一個很困難的工作，對技術(shù)和數(shù)據(jù)的要求都很高。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

三級自動駕駛汽車HMI設(shè)計指南-介紹

　　對傳統(tǒng)汽車而言，駕駛員的首要任務(wù)是駕駛主任務(wù)，駕駛就自然成為HMI的核心功能和設(shè)計出發(fā)點(diǎn)，中控屏交互、語音交互、車輛控制等任務(wù)屬于次要任務(wù)，次任務(wù)是主任務(wù)的補(bǔ)充。HMI設(shè)計要針對駕駛場景和產(chǎn)品使用場景，結(jié)合人機(jī)交互任務(wù)展開設(shè)計，每一項設(shè)計都需要嚴(yán)格評估其對駕駛安全的影響，“注意”作為認(rèn)知心理學(xué)概念，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于駕駛過程中的交互信息負(fù)荷和HMI安全評估等實(shí)踐中。

　　在汽車HMI設(shè)計過程中考慮最多的底層問題就是駕駛員注意的遷移和認(rèn)知負(fù)荷過載，我們在評價汽車HMI設(shè)計時候，除了交互設(shè)計邏輯和設(shè)計視覺呈現(xiàn)以外，測評評價中權(quán)重一個很大的指標(biāo)是是否導(dǎo)致“分心”從而影響駕駛安全。人接受信息最主要的是視覺、聽覺、觸覺，駕駛的整個過程中接受信息的通道主要是視覺，其次是觸覺和聽覺，信息接收和編碼之后，通過人機(jī)交互行為表達(dá)出來。多資源理論模型可以很直觀的看出，駕駛員與汽車交互，涉及到接收信息、處理信息和反饋信息的過程中，可以通過比較與駕駛主任務(wù)的沖突來評估汽車HMI的潛在安全問題，一旦形成沖突，就會占用用在駕駛上的認(rèn)知資源，很可能會導(dǎo)致事故。HMI設(shè)計就是通過設(shè)計手段去平衡用戶注意資源的過程，讓駕駛員用最少的注意資源完成盡可能多的任務(wù)，很多智能汽車同時存在語音+觸控+大屏的目的也是最大限度的平衡用戶的注意資源，減少分心和認(rèn)知負(fù)荷所帶來的安全隱患。

　　汽車HMI指的是什么?通過以上的內(nèi)容，大家已經(jīng)了解了汽車HMI指的是什么了，可見，汽車HMI是非常先進(jìn)的，大家在做汽車HMI設(shè)計的時候，可以參考上面的內(nèi)容去做。