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探究汽車(chē)hmi上市公司的前沿技術(shù)

Time: 2019-12-30


現(xiàn)在世界上各大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè),對(duì)于汽車(chē)hmi都是非常重視的,而汽車(chē)hmi的設(shè)計(jì)水平,體現(xiàn)了汽車(chē)制造商的整體實(shí)力。下面小編就給大家說(shuō)說(shuō)什么是汽車(chē)hmi,汽車(chē)hmi上市公司有哪些前沿技術(shù)?


汽車(chē)hmi定義

  汽車(chē)hmi其實(shí)就是人機(jī)交互,這是一門(mén)研究系統(tǒng)與用戶(hù)之間的交互關(guān)系的學(xué)問(wèn)。自從汽車(chē)誕生以來(lái),無(wú)論是汽油車(chē)還是電動(dòng)車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)或電池一直被譽(yù)為汽車(chē)的心臟,但是hmi系統(tǒng)給車(chē)賦予了靈魂,它不僅可以幫助乘客控制Infotainment系統(tǒng),還解放了駕駛者的雙手,讓你用語(yǔ)音與汽車(chē)對(duì)話(huà),能夠讓汽車(chē)在你動(dòng)手之前便完成你需要的那個(gè)操作。汽車(chē)的智能化屬于一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能的綜合化演變。隨著AI技術(shù)和理念的興起,很多產(chǎn)品都希望采用對(duì)話(huà)式的人機(jī)交互方式。將汽車(chē)的智能化概念,從V2I,V2V,發(fā)展到了V2H。然而對(duì)話(huà)系統(tǒng)的研發(fā)對(duì)于大多數(shù)開(kāi)發(fā)者而言卻是一個(gè)很困難的工作,對(duì)技術(shù)和數(shù)據(jù)的要求都很高。HMI涉及到的載體都是汽車(chē)零部件中的安全件,HMI設(shè)計(jì)首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向, 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布,按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為在高級(jí)自動(dòng)駕駛還沒(méi)來(lái)臨之前,所有不一安全性考慮的設(shè)計(jì)都是對(duì)用戶(hù)的不負(fù)責(zé)。


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(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

  

  汽車(chē)hmi上市公司有哪些前沿技術(shù)

  說(shuō)起汽車(chē)hmi上市公司的前沿技術(shù),就必須要提到有線轉(zhuǎn)向、有線制動(dòng)技術(shù),轉(zhuǎn)向加速器的電子控制,動(dòng)力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運(yùn)行的關(guān)鍵,并為完全自動(dòng)駕駛鋪平了道路。這種技術(shù)的分階段引入對(duì)于逐漸減少駕駛員參與駕駛過(guò)程非常重要。然而,通過(guò)完全移除汽車(chē)基本控制裝置之間的連接(它的行駛、停止和轉(zhuǎn)向能力),未來(lái)的汽車(chē)人機(jī)界面在冗余后可有效地替代車(chē)輛內(nèi)的物理控制裝置:方向盤(pán)不需要保持在固定位置,可以是完全不同的形狀,甚至是完全不同的界面。而隨著自主性的增強(qiáng)、加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)從最活躍的物理駕駛元素變?yōu)橥耆莆赵谲?chē)輛系統(tǒng)中。特斯拉展示了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以“看到”的內(nèi)容 - 從HMI的角度來(lái)看,這似乎是讓人們接受汽車(chē)處于控制狀態(tài)的關(guān)鍵一步。


  現(xiàn)在汽車(chē)上都搭載了智能系統(tǒng),這就是汽車(chē)hmi的設(shè)計(jì)成果之一。汽車(chē)hmi上市公司最前沿的技術(shù),當(dāng)屬有線轉(zhuǎn)向以及有線制動(dòng)技術(shù),當(dāng)然還有全息投影、超聲波反饋、裸眼3D、指紋識(shí)別、面部識(shí)別、虹膜識(shí)別等技術(shù)。


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