現(xiàn)在的汽車越來越智能化了，汽車行業(yè)的發(fā)展也很快，很多朋友應該都聽說過汽車hmi這個詞，那么，汽車hmi是什么?汽車HMI進化網(wǎng)有哪些?帶著這些問題，接下來就讓小編來給大家說說這個問題吧。

hmi是什么

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面。是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它實現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉換。汽車HMI設計主要是研究人與汽車的人機交互界面，注意這個界面只是一個形容詞，界面包含開關、按鈕、大屏、語音等等。內(nèi)飾設計和HMI強相關，但也所區(qū)分，內(nèi)飾設計強調的是主觀整體感受，HMI是承擔人與車之間有效信息交互的載體，側重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗感受。

（圖片來自網(wǎng)絡）

汽車HMI進化網(wǎng)之儀表進化

　　早期儀表

　　早期常規(guī)儀表包含了車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等，之后汽車儀表還需要裝置穩(wěn)壓器，專門用來穩(wěn)定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。僅就小小的指示燈設計來說，早期的梅賽德斯-奔馳E級車，就有多達41個，而在早期沃爾沃S40上只有21個，這是數(shù)字上的差異，也是不同品牌對于車輛安全理解的不同，道理很簡單，更多的指示燈符號確實可以更精準的提示車輛的何種狀態(tài)。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　電氣式儀表

　　這類儀表增加了不少功能，汽車信息反饋也更多更及時地在顯示技術上不斷迭代，從真空熒光顯示屏(VFD)，發(fā)展到采用液晶顯示器(LCD)，小尺寸薄膜晶體管顯示器(TFT)由于可以實現(xiàn)CAN總線信號輸入，驅動儀表顯示信息，再加上顯示屏顯示的信息越來越清晰、視覺可視化越好越好，用戶感知明顯提升。

　　目前從市場上來看，比較合理的方案是采用機械儀表結合數(shù)字儀表的方式，例如車速、轉速信息采用指針，指示燈信息采用LED燈點亮形式，而其他信息則采用TFT屏。

　　車載使用場景決定了儀表必須是安全性非常高的零件，因為車內(nèi)面臨的環(huán)境非常惡劣，例如，夏季受到太陽直射時溫度可能達到70℃，而一旦開啟空調會迅速降至20℃-30℃，冬天也會有劇烈的溫差變化，溫差則導致元器件膨脹/收縮，發(fā)生損壞。由于成本及市場對新科技穩(wěn)定性的擔憂，目前電氣式儀表在市場上應用較廣泛。

　　全液晶儀表(全虛擬儀表)

　　全液晶儀表也叫全虛擬儀表，它是一種網(wǎng)絡化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內(nèi)容更加豐富，線束鏈接更加簡單、更全面、更人性化地滿足了駕駛需求。

（圖片來自網(wǎng)絡）

　　虛擬汽車儀表用屏幕取代了指針、數(shù)字等現(xiàn)有儀表盤上最具代表性的部分，其優(yōu)點是可以由用戶自己定義儀器系統(tǒng)，以滿足不同的要求，功能更加強大、靈活，更容易同網(wǎng)絡、外設及其他應用相連接。虛擬汽車儀表得益于更強大的圖形處理和顯示效果，更多的指示燈被擬物化設計，從而有效降低用戶的接受過程，提高用戶了解整車狀態(tài)的感知，更加有利于駕駛安全;多屏交互以及整車信息可視化信息交互變得更加的從容，多媒體娛樂信息和車輛基本信息也可以更符合邏輯的顯示出來，集中顯示有助于提升駕駛安全，駕駛員的視距也不必在多個位置頻繁切換;另外，簡化的設計，也可以將更多空間留給乘坐區(qū)域或者是儲物等等。可以說虛擬儀表是目前為止最先進的汽車儀表，也是未來的發(fā)展方向與趨勢。

目前，市場幾款虛擬儀表在方案及儀表HMI設計上都是走在前沿的。

　　好了 看了小編介紹了這么多，相信大家對汽車HMI進化網(wǎng)有哪些的全部內(nèi)容有了一個基本的了解了 如果大家覺得這篇文章還不錯的話，可以分享給身邊的朋友哦。