現(xiàn)在科技的發(fā)展是非常迅速的，尤其是智能科技的發(fā)展，現(xiàn)在在汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了汽車hmi觸摸屏系統(tǒng)，那么汽車hmi觸摸屏的優(yōu)勢(shì)有哪些？汽車hmi觸摸屏開發(fā)流程是怎樣的？今天就來(lái)介紹下。

汽車hmi觸摸屏是一個(gè)怎樣的領(lǐng)域?

　　汽車hmi人機(jī)界面在汽車誕生之時(shí)其實(shí)就已經(jīng)存在，隨著汽車的進(jìn)化大放異彩，也從最初的單一輸入輸出到目前數(shù)字化多模態(tài)人機(jī)交互座艙的演進(jìn)。智能化汽車的發(fā)展讓汽車HMI設(shè)計(jì)重新站在了汽車設(shè)計(jì)的新高度，煥發(fā)出新的生命力。

汽車hmi觸摸屏系統(tǒng)介紹

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展定義了一整套新的設(shè)計(jì)美學(xué)理念，慢慢形成了一種新的設(shè)計(jì)規(guī)范，加上龐大的行業(yè)從業(yè)者的外溢，互聯(lián)網(wǎng)的美學(xué)理念和設(shè)計(jì)規(guī)范，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，已經(jīng)在入侵很多傳統(tǒng)行業(yè)。汽車行業(yè)本身是一個(gè)有著強(qiáng)烈美學(xué)理念和設(shè)計(jì)規(guī)范的行業(yè)，但是汽車HMI相對(duì)來(lái)說(shuō)是新興的細(xì)分領(lǐng)域。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　通過(guò)汽車HMI交互體驗(yàn)層面研究，在實(shí)際項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提煉出六大交互設(shè)計(jì)原則

　　安全性原則HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計(jì)首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為在高級(jí)自動(dòng)駕駛還沒(méi)來(lái)臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計(jì)都是對(duì)用戶的不負(fù)責(zé)。

　　信息優(yōu)先級(jí)原則保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺(jué)快速捕獲，在各種環(huán)境場(chǎng)景下具有良好的可見(jiàn)性和易讀性，無(wú)需駕駛員費(fèi)力尋找和識(shí)別。

　　完整性原則將頁(yè)面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進(jìn)行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時(shí)間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來(lái)的注意力分散，保障駕駛安全。

　　認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)原則首先創(chuàng)建一個(gè)產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計(jì)以原型角色去對(duì)應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

　　信息可視化原則盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過(guò)于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語(yǔ)。

　　個(gè)性化原則可以根據(jù)自己的駕駛需求和個(gè)人行為習(xí)慣，視覺(jué)呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計(jì)。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

汽車hmi觸摸屏怎么樣？

　　HMI顯示豐富、內(nèi)存龐大、組態(tài)功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)單的人機(jī)界面，可輕松實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化各領(lǐng)域的人機(jī)交互功能。

　　HMI表示觸摸屏嗎

　　不是，觸摸屏用英文表示是touch screen

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機(jī)接口”，也叫人機(jī)界面。人機(jī)界面(又稱用戶界面或使用者界面)是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介， 它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。凡參與人機(jī)信息交流的領(lǐng)域都存在著人機(jī)界面。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

HMI分類

　　1.全面接入汽車

　　例如硬件、軟件和人機(jī)界面都是車廠整合。 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多媒體系統(tǒng)的深度集成，而且還能夠與駕駛員進(jìn)行車內(nèi)診斷和控制系統(tǒng)的深度集成。連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)提供API接口，可以自定義應(yīng)用程序和獨(dú)立開發(fā)者提供定制服務(wù)等。

　　2.使用軟件平臺(tái)，定制HMI單元

　　這一類屬于服務(wù)商提供軟件平臺(tái)，車企自己定義介入的硬件與服務(wù) 如“Microsoft Embedded - Automotive 7 ”或Blackberry的QNX)的定制HMI模塊，可將汽車中的不同設(shè)備和傳感器集成到一個(gè)平臺(tái)中。

　　3.將平臺(tái)設(shè)備集成到HMI

　　如Apple Carplay、Android Auto、微軟嵌入式系統(tǒng)等，這種模式在之前被看做是汽車操作系統(tǒng)移動(dòng)開發(fā)的下一個(gè)領(lǐng)域，和普及移動(dòng)系統(tǒng)之間的銜接會(huì)更好。但這種模式不過(guò)是蘋果、谷歌、微軟尋求銷售更多設(shè)備或系統(tǒng)的額外觸點(diǎn)。弊端在于各自系統(tǒng)的壁壘，如CarPlay系統(tǒng)需要插入蘋果手機(jī)。但在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)這也是可能的一種解決辦法，因?yàn)檫@減少了HMI的整合成本，而漫長(zhǎng)的汽車設(shè)計(jì)流程周期常常掣肘著汽車人機(jī)界面整合的發(fā)展。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

觸摸屏的形式多種多樣，如橫屏、豎屏、旋轉(zhuǎn)屏、懸浮屏等，而汽車hmi觸摸屏系統(tǒng)是非常先進(jìn)的一款系統(tǒng)，以后的應(yīng)用領(lǐng)域是非常廣的。