相信大家對于汽車hmi設(shè)計一定都不陌生，但是汽車hmi設(shè)計也有許多的種類，汽車儀表盤的hmi設(shè)計便是其中之一哦!下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車儀表hmi的相關(guān)資料吧。

　　汽車儀表hmi展示方式

　　縱觀現(xiàn)有主車產(chǎn)儀表HMI設(shè)計，車速與轉(zhuǎn)速兩者表現(xiàn)形式主要劃分為：分離式，合并式，異形式。

　　分離式：我們經(jīng)?？吹杰囁倥c轉(zhuǎn)速分布在儀表左右兩邊，特別是在機械式儀表、電磁脈沖式儀表設(shè)計階段時;

　　合并式：車速與轉(zhuǎn)速合并成為整體，位于儀表中心，分離式與合并式，它們形態(tài)都是通過圓形來表現(xiàn);

　　異形式：它的形態(tài)完全打破傳統(tǒng)表現(xiàn)形式，它應(yīng)用不規(guī)則形態(tài)去表達，界面整體性非常強烈，往往能夠展示它非常獨特，眼前一亮的視覺感官。

(圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車儀表hmi設(shè)計趨勢一駕駛負荷

　　駕駛負荷即由于認知資源有限，大量信息涌入給駕駛員造成的負擔。隨著自動駕駛級別的提升，汽車數(shù)字化儀表盤從簡單的車輛行車信息顯示器變成承載車輛信息、車輛與其他信息交互的復(fù)雜環(huán)境體系。駕駛員在這樣復(fù)雜的信息體系中除了需要獲取與駕駛相關(guān)的路況、車況信息外還需要及時在各個狀態(tài)信息之間進行切換。

　　美國國家公路交通安全管理局將自動駕駛分為5個級別，從L0駕駛級別顯示基本的駕駛信息逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d車輛基礎(chǔ)信息、路況信息、車輛與它物交互信息的復(fù)雜環(huán)境體系。隨著自動駕駛級別的逐漸提高，在L2~L3自動化級別逐漸提升，駕駛權(quán)限逐漸交接;駕駛級別L4駕駛級別的車輛不再需要人來儀表盤消失取而代之的是更多娛樂信息。

　　汽車儀表hmi設(shè)計趨勢二情境安全意識

　　自動化程度越來越高，讓駕駛員有足夠的安全感，但是在某種程度上會使得駕駛員缺乏情境安全意識。現(xiàn)有技術(shù)下，已量產(chǎn)發(fā)布的自動駕駛僅能達到L3級甚至更低，這意味著某些復(fù)雜情境下需要用戶接管車輛的控制權(quán)。如今交通瞬息萬變，用戶幾乎需要時時刻刻保持謹惕，隨時做好“接鍋”的準備。坦福大學(xué)研究顯示，在3級自動駕駛模式下，用戶所承受的精神壓力負荷反高于普通駕駛，意味著用戶更容易出現(xiàn)疲勞 ，造成安全隱患。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車儀表hmi設(shè)計趨勢三駕駛員情緒

　　駕駛員情緒狀態(tài)是汽車駕駛的一個重要因素。情緒控制人們的行動，“路怒癥”即來源于此。一些駕駛行為如果受到情緒的負面影響，會極大地造成安全隱患。車輛數(shù)字化儀表盤與傳統(tǒng)移動數(shù)字界面不同的是，人們使用這些設(shè)備時會盯著屏幕直至完成任務(wù)，但在數(shù)字化儀表盤使用上，大多數(shù)使用情景卻只是在駕駛過程中的匆匆一瞥。如果由于車內(nèi)界面的可用性差，可能對駕駛員情緒帶來影響。

　　以上就是小編為你整理的汽車儀表hmi的相關(guān)資料，希望可以讓你更全面的了解汽車儀表hmi設(shè)計，讓你可以找到更多新的突破口。