隨著智能汽車時(shí)代的到來,汽車hmi的應(yīng)用越來越廣泛,涉及到車輛的方方面面,包括品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、市場(chǎng)競(jìng)品對(duì)標(biāo)、人因分析等,產(chǎn)品在正式投入車體應(yīng)用之前,需要進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試,并給出專業(yè)的評(píng)價(jià),以便后期的改進(jìn)和完善,那么汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?今天這篇文章就來做相關(guān)介紹。
汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
一看精準(zhǔn):對(duì)距離、時(shí)間、速度的計(jì)算越精確越好——而且在小數(shù)點(diǎn)后面進(jìn)步一個(gè)數(shù)位,恐怕付出的是不止十倍的努力。
二看反饋:比如不同狀態(tài)模式下的反應(yīng)時(shí)間,響應(yīng)速度,語(yǔ)音識(shí)別能力。這個(gè)都是直接可以測(cè)試數(shù)據(jù)的。
三看操作:聲控和手動(dòng)操作下的不同,操作流程的繁簡(jiǎn),操作界面的設(shè)計(jì),這個(gè)要考慮到用戶的操作習(xí)慣,因人而異。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
汽車hmi測(cè)試前準(zhǔn)備
測(cè)試前的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。
首先交互團(tuán)隊(duì)需對(duì)測(cè)試目標(biāo)非常明確并保持一致,依據(jù)該目標(biāo),交互團(tuán)隊(duì)需提出選擇被測(cè)試者的依據(jù)。在之前項(xiàng)目的這幾次測(cè)試中,可以說這一環(huán)節(jié)做的不夠好。選擇的被測(cè)試者過于隨機(jī),普通用戶中有人在測(cè)試前已經(jīng)熟悉了交互流程,另有人甚至沒有考出駕照或沒有上路經(jīng)驗(yàn),而理想情況是這些人都不應(yīng)該參與用戶測(cè)試。
另外,考慮到交互階段的用戶測(cè)試通常用的是低保真原型,視覺效果會(huì)在一定程度上影響測(cè)試效果,因而如果時(shí)間允許,也建議讓測(cè)試臺(tái)架做的盡可能精致,以免讓視覺過分影響測(cè)試時(shí)的用戶體驗(yàn)。
特別需要在測(cè)試前打磨的是測(cè)試所需的腳本。為了給用戶提供盡可能真實(shí)的測(cè)試環(huán)境,腳本的編寫應(yīng)模擬真實(shí)的駕駛情況。也應(yīng)準(zhǔn)備反饋表格,讓用戶測(cè)試后填寫。當(dāng)然在用戶測(cè)試時(shí),如果發(fā)現(xiàn)該被試之前就已熟悉我們的產(chǎn)品,則可省略以上過程。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)可參考性權(quán)重