隨著智能汽車時(shí)代的到來，汽車hmi的應(yīng)用越來越廣泛，涉及到車輛的方方面面，包括品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、市場(chǎng)競(jìng)品對(duì)標(biāo)、人因分析等，產(chǎn)品在正式投入車體應(yīng)用之前，需要進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試，并給出專業(yè)的評(píng)價(jià)，以便后期的改進(jìn)和完善，那么汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？今天這篇文章就來做相關(guān)介紹。

汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

一看精準(zhǔn)：對(duì)距離、時(shí)間、速度的計(jì)算越精確越好——而且在小數(shù)點(diǎn)后面進(jìn)步一個(gè)數(shù)位，恐怕付出的是不止十倍的努力。

二看反饋：比如不同狀態(tài)模式下的反應(yīng)時(shí)間，響應(yīng)速度，語(yǔ)音識(shí)別能力。這個(gè)都是直接可以測(cè)試數(shù)據(jù)的。

三看操作：聲控和手動(dòng)操作下的不同，操作流程的繁簡(jiǎn)，操作界面的設(shè)計(jì)，這個(gè)要考慮到用戶的操作習(xí)慣，因人而異。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

汽車hmi測(cè)試前準(zhǔn)備

測(cè)試前的準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。

首先交互團(tuán)隊(duì)需對(duì)測(cè)試目標(biāo)非常明確并保持一致，依據(jù)該目標(biāo)，交互團(tuán)隊(duì)需提出選擇被測(cè)試者的依據(jù)。在之前項(xiàng)目的這幾次測(cè)試中，可以說這一環(huán)節(jié)做的不夠好。選擇的被測(cè)試者過于隨機(jī)，普通用戶中有人在測(cè)試前已經(jīng)熟悉了交互流程，另有人甚至沒有考出駕照或沒有上路經(jīng)驗(yàn)，而理想情況是這些人都不應(yīng)該參與用戶測(cè)試。

另外，考慮到交互階段的用戶測(cè)試通常用的是低保真原型，視覺效果會(huì)在一定程度上影響測(cè)試效果，因而如果時(shí)間允許，也建議讓測(cè)試臺(tái)架做的盡可能精致，以免讓視覺過分影響測(cè)試時(shí)的用戶體驗(yàn)。

特別需要在測(cè)試前打磨的是測(cè)試所需的腳本。為了給用戶提供盡可能真實(shí)的測(cè)試環(huán)境，腳本的編寫應(yīng)模擬真實(shí)的駕駛情況。也應(yīng)準(zhǔn)備反饋表格，讓用戶測(cè)試后填寫。當(dāng)然在用戶測(cè)試時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)該被試之前就已熟悉我們的產(chǎn)品，則可省略以上過程。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)可參考性權(quán)重

測(cè)試后最重要的是分析并得出未來設(shè)計(jì)的改進(jìn)方向。前期幾次項(xiàng)目的用戶測(cè)試均由普通用戶和專家用戶構(gòu)成，在分析不同用戶提出的不同意見時(shí)，需根據(jù)不同用戶背景來分配意見可參考性的權(quán)重。例如功能團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人提出的功能上的問題，需要給予特殊重視，而交互上的建議，則需要批判性地繼承。

通過上文的介紹，汽車hmi測(cè)試評(píng)價(jià)對(duì)于整車的開發(fā)設(shè)計(jì)是相當(dāng)重要的，一款好的車型從投產(chǎn)到上市銷售，每一步都不能馬虎大意，只有這樣品牌才能受到越來越多消費(fèi)者的青睞，才能創(chuàng)造更多的價(jià)值。