有人說汽車hmi的這句越來越像手機(jī)的UI設(shè)計(jì)了，但是實(shí)際上兩者之間還是存在明顯差別的，因?yàn)閮烧叩挠脩舻氖褂眯枨笫遣灰粯拥?，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車hmi和手機(jī)不同的相關(guān)資料吧。

汽車hmi和手機(jī)不同之開發(fā)流程

1.需求階段。使用場景的不同決定了功能、和功能設(shè)計(jì)的不同處理。

在汽車屏幕的使用場景就是開車和不開車的情況下，都是在車廂內(nèi)，受當(dāng)前駕駛環(huán)境影響非常大;而手機(jī)設(shè)備，因?yàn)槠浔銛y性，使用場景更多更廣泛，兩者需要的功能以及功能的側(cè)重點(diǎn)、功能的設(shè)計(jì)都是不同的。

同一頁面的功能設(shè)計(jì)在手機(jī)端，更多見的是做加法的操作，疊加非常豐富的功能設(shè)計(jì)，在駕駛模式下，為了安全的考量，只提供基本的操作，如簡單的播放控制等等。

同一功能的分場景設(shè)計(jì)在手機(jī)端，同一功能，也會(huì)根據(jù)使用場景的不同，定制出不同的功能。而在汽車hmi，基本目前最主要的還是在線購買流量wifi或者支付停車費(fèi)、ETC等較為簡單的支付場景。而且在汽車hmi的停車、ETC收費(fèi)場景，會(huì)重點(diǎn)體現(xiàn)“無感”，即支付感受更輕，不打斷當(dāng)前的駕駛行為。

功能限制在手機(jī)端，我們用各種手段去吸引、激活用戶，用推送去喚醒沉默用戶、用分享去引導(dǎo)用戶、用游戲去吸引用戶，所有的功能設(shè)計(jì)都試圖去提高用戶活躍度增加用戶留存率。

而在汽車hmi，更多需要用戶主動(dòng)發(fā)起操作，甚至在駕駛途中，某些功能限制使用，并通過輔助功能或語音控制等力求駕駛員減少操作車機(jī)，將注意力始終保持在前方道路上。

 （圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

2.交互設(shè)計(jì)階段。同樣的使用場景的不同，對兩端的交互設(shè)計(jì)影響也是非常巨大的。在手機(jī)端，我們用較多的技巧希望增加用戶粘性，比如用戶在完成一個(gè)交互的閉環(huán)之后，引導(dǎo)用戶開始另外一個(gè)交互行為;而在汽車hmi，交互流程設(shè)計(jì)都是簡短且收斂的，不會(huì)提供額外的流程路徑。

3.UI設(shè)計(jì)階段。在手機(jī)端，因?yàn)榘姹靖滤俣鹊念l繁，我們能看到豐富的設(shè)計(jì)語言和潮流趨勢;非常注重情感化設(shè)計(jì)，會(huì)及時(shí)更新一些節(jié)日皮膚和節(jié)日閃屏等等。因?yàn)槎嗥脚_(tái)多分辨率的設(shè)備特點(diǎn)，在UI設(shè)計(jì)中也需要注意在不同設(shè)備的設(shè)計(jì)還原度而在汽車hmi，我們更多的考慮是UI界面和汽車內(nèi)飾是否協(xié)調(diào)統(tǒng)一、設(shè)計(jì)是否清晰明了、點(diǎn)觸是否方便等等。下圖為特斯拉的界面設(shè)計(jì)，車載UI一般都是深色底，風(fēng)格一般也為擬物+抽象的結(jié)合。因?yàn)檠邪l(fā)周期較長而且OTA升級的謹(jǐn)慎，很少會(huì)使用流行的設(shè)計(jì)語言，也很少見到情感化的設(shè)計(jì)，一般都為冰冷的科技風(fēng)格。嵌入式設(shè)備的車機(jī)特點(diǎn)，也要求UI設(shè)計(jì)注重某一分辨率的最佳顯示效果，而不再需要跨平臺(tái)跨設(shè)備的考慮適配效果。

4.開發(fā)階段。對于這塊的技術(shù)了解的并不太多，但是還會(huì)有一些明顯的不同，比如汽車hmi更注重本地程序的穩(wěn)定可靠以及對車輛的控制功能，技術(shù)難點(diǎn)在于與硬件的控制和交互方面，而手機(jī)端端則需要考慮與云端數(shù)據(jù)的獲取、傳送與展現(xiàn)，技術(shù)難點(diǎn)在于復(fù)雜邏輯的處理。

5.測試階段。相對手機(jī)端的測試，汽車hmi的測試會(huì)更完整且復(fù)雜，除了功能測試，還會(huì)涉及到整車測試等等。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

汽車hmi和手機(jī)不同之開發(fā)周期

在整個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)中，手機(jī)端的周期可能是一兩個(gè)月，甚至小版本的迭代只需要一周，手機(jī)端在不停的通過小步迭代的方式快速完成手機(jī)端的升級。而汽車hmi的周期一般都需要一年以上。這個(gè)較長設(shè)計(jì)周期導(dǎo)致試錯(cuò)成本十分高昂。

汽車hmi和手機(jī)不同之用戶研究的程度不同

手機(jī)端十分重視用戶研究，包括前期用戶訪談、畫像的設(shè)計(jì)到后期的灰度測試以及用數(shù)據(jù)量化設(shè)計(jì)成果，應(yīng)該來說用戶始終是一個(gè)隱形的設(shè)計(jì)參與者;而在汽車hmi，這一塊目前涉及的還非常少。

其實(shí)小編覺得汽車hmi和手機(jī)不同還是非常明顯的，因?yàn)樗麄兯鎸Φ挠脩羧后w會(huì)有一定的區(qū)別，所以他們的功能和需求也會(huì)有一定的差異哦!