汽車(chē)人機(jī)交互與HMI的話(huà)題可以說(shuō)是最近人們最為關(guān)注的，大家要是不想落伍的話(huà)，自然就需要跟隨著我們一起看看下面的內(nèi)容，可以讓大家獲得全面的認(rèn)識(shí)，還在等什么呢？精彩內(nèi)容馬上為大家呈現(xiàn)。

　?。▓D片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　1、汽車(chē)人機(jī)交互與HMI

　　汽車(chē)HMI(Human Machine Interaction)研究的是人與汽車(chē)之間的所有交互關(guān)系，包括但不限于汽車(chē)外飾、汽車(chē)內(nèi)飾以及未來(lái)汽車(chē)衍生生態(tài)與人之間的交互關(guān)系。小到界面圖標(biāo)設(shè)計(jì)，中到屏幕設(shè)計(jì)、語(yǔ)音交互設(shè)計(jì)，大到用戶(hù)的行為設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)信息如何呈現(xiàn)、以何種方式呈現(xiàn)，甚至用戶(hù)如何在車(chē)上與智能生態(tài)中的其他智能終端產(chǎn)生合理、高效、自然的交互關(guān)系，都是汽車(chē)交互設(shè)計(jì)需要探討的問(wèn)題。

　　人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)之間的對(duì)話(huà)功能，就比如我們常用電腦的Windows一樣。車(chē)主可通過(guò)該系統(tǒng)，輕松把握車(chē)輛狀態(tài)信息(油耗、車(chē)速、里程、當(dāng)前位置、車(chē)輛保養(yǎng)信息等)、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。

　　2、智能無(wú)人駕駛較傳統(tǒng)駕駛方式中的人車(chē)關(guān)系發(fā)生了什么變化?

　　傳統(tǒng)意義上，或者說(shuō)狹義的汽車(chē)HM作用到內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，一般由中控，方向盤(pán)控制鍵、顯示屏等幾大部分的設(shè)計(jì)工作組成，更多的強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)伺c汽車(chē)硬件的一種合作關(guān)系，更加友好的界面和交互終端對(duì)提高駕駛體驗(yàn)非常重要，諸如按鈕、觸屏交互等交互方式仍然屬于傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)HMl。另一方面，隨著信息技術(shù)、智能系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通工具領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和車(chē)載信息技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)的內(nèi)部空間、人機(jī)界面、操作和交互過(guò)程正在發(fā)生革命性的變化，汽車(chē)也逐漸完成了從單一的、滿(mǎn)足運(yùn)載功能的機(jī)械到集合信息獲取、傳遞、交流和娛樂(lè)的交互空間，汽車(chē)駕駛?cè)藱C(jī)交互(HMl)相關(guān)研究也成為了交互領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，新的交互技術(shù)諸如語(yǔ)音交互、手勢(shì)交互和眼動(dòng)交互等，也大大豐富了汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)。因此我認(rèn)為，人一車(chē)一環(huán)境一信息四個(gè)關(guān)鍵要素構(gòu)成了一個(gè)完整的或者說(shuō)更宏觀(guān)的汽車(chē)HMI系統(tǒng)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是無(wú)人智能駕駛汽車(chē)，都是通過(guò)協(xié)調(diào)或優(yōu)化四者之間的關(guān)系，來(lái)獲得最優(yōu)的駕駛交互體驗(yàn)。就人車(chē)關(guān)系而言，智能無(wú)人駕駛在不斷弱化人對(duì)車(chē)的操控性，強(qiáng)化環(huán)境和信息感知處理能力，這是其中的一個(gè)轉(zhuǎn)變。

　　另一方面，人與車(chē)的相互信任關(guān)系也發(fā)生了改變。為什么說(shuō)是相互信任，因?yàn)槠?chē)在逐漸擁有“智能”和“學(xué)習(xí)能力”，我們可以把它看做一個(gè)和駕駛員一起成長(zhǎng)學(xué)習(xí)的“孩子”，通過(guò)不斷的磨合和相互學(xué)習(xí)逐漸成長(zhǎng)。然而與傳統(tǒng)汽車(chē)的絕對(duì)自我掌控相比，無(wú)人駕駛和智能駕駛這個(gè)孩子材未成熟，即使他愿現(xiàn)了巨大的潛力，我們潛意識(shí)里仍然做不到定夠信任。人被機(jī)器控制或者代替做決策違營(yíng)人類(lèi)幾干年經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，這種經(jīng)驗(yàn)格印如此之深以致回化為潛意識(shí)的一部分，想要獲得完全信任需要技術(shù)的不斷完善和時(shí)間的打磨。

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　　點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變革也逐漸彩響到汽車(chē)HMI，諸多廠(chǎng)商嘗試把汽車(chē)作為生態(tài)體系當(dāng)中的一環(huán)，將智能、觀(guān)樂(lè)、互聯(lián)、共享等思根驗(yàn)合到汽車(chē)領(lǐng)域。然而“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”本質(zhì)上是通過(guò)提高汽車(chē)的智能和現(xiàn)有的營(yíng)常舒適性、交互性和娛樂(lè)性體驗(yàn)，向用戶(hù)提供更好的的駕駛體驗(yàn)。而這一浪潮背后同樣描示了份能汽車(chē)時(shí)代用戶(hù)需求的轉(zhuǎn)變，乘載需求在不斷弱化，娛樂(lè)和智儲(chǔ)化和個(gè)性化黑求在強(qiáng)化。

　　汽車(chē)人機(jī)交互與HMI的相關(guān)的內(nèi)容如上文所述，對(duì)于上面的內(nèi)容，想必大家都好好的研究了吧，大家繼續(xù)關(guān)注我們，還會(huì)有更多意外的收獲的。