當我們關注未來汽車的時候，我們關注著什么？是炫酷無比的外表還是舒適體驗的車內生活，又有哪些未來技術展望，從HMI設計到自動駕駛，再到VR，每一個技術革新都經歷著什么樣的改變。我們對下一代未來汽車，又有哪些期望呢？

01，HMI趨勢，汽車未來的新高度

HMI設計近些年的發(fā)展，推動汽車行業(yè)的設計達到新的高度，人們的需求不斷提高，想要更加快速的適應這種需求，必須經過技術的革新，同時這種變化推動了制造商努力的達到目標，有一天完全自主的汽車會呈現(xiàn)在用戶面前。

    （圖片來自網(wǎng)絡）

       一些顯著的HMI趨勢包括：

多模態(tài)：寶馬已經創(chuàng)建了虛擬觸摸屏，全息觸摸，包括手勢和語音控制，除了直接觸摸屏控制。這種多模態(tài)的例子是我們在未來幾年期待看到的。

三維顯示：康蒂在3D表面上創(chuàng)建了一個顯示器，它包含了用戶可以通過眼睛跟蹤或直接在方向盤上進行選擇的不同層。

增強現(xiàn)實：康蒂也開發(fā)了增強現(xiàn)實顯示器。由于它們的性質，這些顯示器是小的，我們可以期待看到更小的顯示器在未來的汽車。

全息投影：它將實際圖形演示結合在一起，通過全息投影進行展示，更好的觀察車外信息以及實用交互信息。

上述趨勢和其他因素正在引導用戶進行一個革命性的變化，這不僅影響從A點到B點的旅程，而且影響到人們生活的方式——無論是在車內還是在車外。隨著用戶的角色從司機、主管、乘客的轉變，人們必須準備好迎接激情的生活方式改變。

例如，在未來汽車充電站可能成為生活里的常見現(xiàn)象。從天然氣到電力的過渡，以適應天然氣價格上漲和石油短缺可能導致的方式優(yōu)化充電站。為了吸引顧客，未來充電站可能會利用諸如商店和餐館之類的便利設施來幫助汽車用戶消磨時間，鼓勵用戶“吃飯時收費”。

汽車也可以從私有制轉變?yōu)楣餐兄?/span>，在未來，一輛車可以開車到你的位置，讓你在目的地下車，然后找到自己的停車位，直到下一個客戶再次需要它的時候。這給開發(fā)人員帶來了更大的壓力，因為開發(fā)人員必須考慮每一個選擇借用汽車的顧客的需求和期望，包括但不限于移動性概念應該如何看以及用戶如何與在車輛中處理和顯示的信息交互。

      就像人類如何逐漸將智能手機整合到日常生活中一樣，未來汽車的體驗將成為標準數(shù)字化生活方式的一部分——無論是汽車停靠在公寓窗口還是在客廳的延伸部分。這種生活方式的改變會影響你在汽車中使用的設備，很可能會被集成到汽車本身。

事實上，新一代的“手機智者”在手機上花的時間比看電視或與親人共度時光要多得多。例如，每天發(fā)送600億個微信消息，這確實強調了數(shù)字通信的重要性。沉浸在數(shù)字化生活方式中，我們的汽車將不得不適應，因此用戶在道路上永遠不會感到厭煩。

這之中還有關于3D HMI的內容，這個目標更為復雜，需要考慮更多的問題，比如如何將信息、汽車配置、個性化集合在一起？比如3D格式是用什么？如何制定該區(qū)域的內容？如何處理系統(tǒng)性能？等等問題會隨之而來。

  （圖片來自網(wǎng)絡）    

      HMI趨勢的發(fā)展，進一步提升未來汽車的用戶體驗，那么自動駕駛又有哪些趨勢呢？

      02，自動駕駛的趨勢

人們如何進入“數(shù)字世界”，自動駕駛應該是一個容易改變的習慣。但事實并非如此，而是需要汽車企業(yè)有意識的努力。

從自動駕駛的層面來說，有不同水平的駕駛，比如部分自動化和高自動化，當車輛處于完全自主控制時，駕駛員必須進行控制并承擔責任。就這個出發(fā)點而言，就需要駕駛員對這項新技術完全信任。

那么自動駕駛的HMI是如何根據(jù)行為，根據(jù)整體活動或者根據(jù)樣式進行設計的，自動化駕駛技術是否會再次升級。

      當自動駕駛技術普及的時候，平均的通勤時間會大大縮短，比在美國市場來說，自動駕駛技術的普及會使用戶每天可以節(jié)省50分鐘的通勤時間，總的來說總共節(jié)省了10億小時，這相當于建造埃及金字塔兩倍的時間。

      雖然駕駛技術的普及實現(xiàn)是一個很長的過程，但在這個過程中，人們面對自動駕駛汽車的時候會做什么？

其實這對HMI來說也是一種轉變，地位和驅動力會被舒適和節(jié)省時間所替代。這會給用戶帶來更多的娛樂方式，也會成為用戶在最后購買汽車的時候的有力理由，同時這也是自動駕駛技術在用戶體驗中也是重要的一環(huán)。

所以這將是一個真正的轉變，當然我們有電氣化，經濟等方面的影響以及用戶體驗這對新客戶決定他們想要什么樣的車也非常重要。這也是自動駕駛的一部分，很多企業(yè)也會將這部分作為研究的重點。

      不得不承認HMI帶來了巨大的潛力，同時也會給如自動駕駛、電氣化、數(shù)字生活方式等也帶來巨大的改變。但是這在開發(fā)過程中會面臨更多的挑戰(zhàn)，還會有來自客戶的壓力。

雖然自主車還需要一些時間來成為標準，但很多企業(yè)將提前進入部分和高自主能力的階段。這可能會迷惑消費者——“當我仍然負責控制我的車時，我為什么要投資于一輛自主車呢？”但考慮到這一點：逐步走向完全自主駕駛可能是我們所需要的，因為它允許用戶逐漸增長對汽車的信任，而不是突然做出改變。

每個司機都夢想在開車的時候處于自動駕駛模式，可以與外界環(huán)境互動，在車內生活中感到更多的舒適感。

  （圖片來自網(wǎng)絡）  

      從自動駕駛趨勢中，我們也有看到VR/AR趨勢。

      03，VR/AR的發(fā)展趨勢

我們經常會有這樣的疑問，如何實現(xiàn)外部環(huán)境和內部互動，是否不需要汽車上的顯示器也可以互動，如何在車內處理信息和設備傳輸?shù)?，這些問題就體現(xiàn)了增強現(xiàn)實的必要性。

增強現(xiàn)實的歷史是什么樣的，增強現(xiàn)實發(fā)生了什么，過去都有什么設備？

你是否會問為什么谷歌眼鏡失敗了，這里有幾個原因，首先谷歌眼鏡必須佩戴在頭部，可能用戶不喜歡有一個移動設備直接接觸大腦，沒有清晰的功能而且只能捕獲圖像和項目信息，實際沒有真正的用處。

      那么關于增強現(xiàn)實，市場上的還在做什么？有Meta 2,magic leap，Android 以及蘋果也有在做增強現(xiàn)實的功能。這種功能不是直接作用在眼睛上，而是作用在智能設備上，這樣的轉變也是HMI關注的一個話題點。

那么在汽車層面如何實現(xiàn)，可以通過設計一個內部展現(xiàn)舞臺，該舞臺靈活可用，雖然汽車上也沒有太多顯示器，但可以看到不同領域的信息，集合這類信息，做了一些研究和新的例子。

比如當你需要的時候可以在擋風玻璃上看到一些信息，也可以使用3D物體進行信息的互動。同時可以添加移動界面，不僅能安置在一個地方，而且可以隨身攜帶，可以在3D環(huán)境中工作。

汽車里的虛擬舞臺，可以像普通平板顯示器一樣互動，比如播放器，比如3D音樂舞臺，可以在自動駕駛模式的情況下讓用戶處于放松的環(huán)境。

當然，當用戶需要專用區(qū)域進行交互時，可以選擇想要的東西。汽車的增強現(xiàn)實技術有很大的千里，當然技術要進入大眾市場需要得到市場的認可并接受。

這些設想在未來都具備很大的潛力，未來會發(fā)生什么？一切都取決于開發(fā)人員。

      為了適應不斷變化的汽車環(huán)境，使未來汽車更具吸引力，用戶不必適應汽車-汽車應該適應用戶，這意味著隨著集成的特征和顯示量的增加——不同大小、寬高比和內容的每一個——開發(fā)者需要知道如何有效地指定和縮放圖形以跟上。此外，個性化和設計靈活性的日益增長需求促進了車外思維，為獨特的設計讓路以吸引消費者的眼球。由于電動自主汽車將理想地自稱是無事故和SANS發(fā)動機，它可能看起來非常不同-例如成為一個私人會議空間，結合更多的屏幕，或看起來像一個巨大的智能手機。

為了適應不斷涌現(xiàn)的特征和趨勢，HMI開發(fā)過程必須變得更加高效、靈活，并且需要可擴展的軟件。

從三大趨勢中，我們似乎可以看到未來汽車的模樣，經過不斷的發(fā)展，有一天當你坐在完全的自主汽車內，享受著舒適的環(huán)境和技術革新帶來的不同的生活方式，也許未來即將到來。