傳統(tǒng)汽車時(shí)代，我們?cè)谟懻擇{駛體驗(yàn)時(shí)，核心更多在于駕駛兩字而不是體驗(yàn)，而隨著輔助駕駛，自動(dòng)駕駛的不斷發(fā)展，駕駛兩字不再是必要選項(xiàng)時(shí)，體驗(yàn)成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)，作為展示內(nèi)容+信息的最重要載體，無(wú)論是在智能手機(jī)還是汽車上，屏幕的進(jìn)化從來(lái)都沒(méi)有停下來(lái)過(guò)，車企和科技公司都不斷玩出各種花樣。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

一，大而多  

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的儀表盤、中控屏、車載娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，車內(nèi)的屏幕越來(lái)越多，以全液晶儀表、中控、HUD、透明A柱、天窗、車窗等等的座艙電子將帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)。

此外，車內(nèi)屏幕不僅多了起來(lái)，大屏的概念越來(lái)越深化，讓人大為感嘆黑科技的折疊柔性屏等技術(shù)，也滿足了人們對(duì)大屏幕的體驗(yàn)需求，基于全面屏的數(shù)字座艙也將更為驚艷，科技感十足。

幕不斷變多變大的原因可能會(huì)有很多，比如乘客的娛樂(lè)性更高，駕駛員對(duì)駕駛的操作性體驗(yàn)要求更高等等，但變化的主要原因還是在于：

1.儀表：關(guān)鍵信息不突出，高速時(shí)需常關(guān)注時(shí)速，故障提示過(guò)于簡(jiǎn)單粗爆

2.信息娛樂(lè)系統(tǒng)：無(wú)法多種任務(wù)操作，切換功能層級(jí)較深，并行任務(wù)沒(méi)法很好同顯。

  屏幕變大變多的優(yōu)勢(shì)

  1. 數(shù)字儀表變大的好處，信息傳達(dá)更直接，減少視線轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)操作性

更好的提供幫助，更多個(gè)性化設(shè)置。

  2. 信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕變大變多的好處，信息獲取全面，多任務(wù)執(zhí)行，減少

層級(jí)。

二，多樣化

與手機(jī)從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變?nèi)绯鲆晦H，隨著人們需求的不斷增多，車載中的顯示器也開始有了多種的變幻，從屏幕的材料，屏幕的空間布局再到屏幕造型的多樣，這變化一步一步的將設(shè)計(jì)提升新高度，營(yíng)造內(nèi)飾的豪華感與科技感

1. 屏幕材料多樣化：造屏技術(shù)及芯片的不斷發(fā)展，造屏技術(shù)不斷的迭代與創(chuàng)新，高分辨率AMOLED屏幕，柔性屏，曲面屏等高性能新產(chǎn)品不斷地刷新著我們的眼球。

2. 屏幕形式多樣化：除了以往的橫屏設(shè)計(jì)，從特斯拉開始，豎屏也給我們打開了一個(gè)新世界，之后更是有旋轉(zhuǎn)屏、懸浮屏等層出不窮，滿足內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈活性。

目前主流屏幕布局主要還是整體的橫屏或豎屏的空間布局，屏幕的增多，讓屏幕的表現(xiàn)形式更多樣，也更加的自由。

3. 屏幕造型多樣化，通過(guò)不規(guī)則的形狀，打破傳統(tǒng)的圓形儀表，方形中控，圓形方向盤的規(guī)則，讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了更大的自由度，給人眼前一亮的美感。

聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展，駕駛者和乘客需要在車內(nèi)完成的交互場(chǎng)景比以往更多，基于這種趨勢(shì)，一體化屏幕設(shè)計(jì)將更多功能集成于一體是汽車屏幕發(fā)展的一個(gè)重要方向。操作屏位置容易觸及，提升安全性和便利性，同時(shí)讓駕駛信息獲得了全新的展示空間，在外觀造型上也更加炫酷有前衛(wèi)感。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

三，虛擬化

隨著顯示屏技術(shù)的不斷成熟，汽車中控越來(lái)越大，清晰度越來(lái)越高，功能越來(lái)越豐富，傳統(tǒng)儀表盤被全液晶屏取代，物理按鍵變?yōu)橛|控功能，甚至完全采用手勢(shì)控制，硬件的“虛擬化”設(shè)計(jì)，未來(lái)的座艙或?qū)⒊錆M了顯示器。

1. 操作從實(shí)體按鍵轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字屏幕，隱藏更多操作按鈕于屏幕之中，數(shù)字化設(shè)計(jì)讓整個(gè)操作更加簡(jiǎn)單易懂。

2. 全息屏。全息無(wú)介質(zhì)投影技術(shù)的發(fā)展，讓所有的顯示漂浮在空中，所有的操作只需對(duì)著空氣輕輕一點(diǎn)，集科幻及美感于一體。

四，多屏互動(dòng)

隨著展示信息的多樣化和智能化，車內(nèi)娛樂(lè)，信息同步等的需求，多屏互動(dòng)必不可少，各個(gè)屏幕以信息共享的方式連接起來(lái)，讓各個(gè)屏幕之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。未來(lái)的多屏聯(lián)動(dòng)或跨屏聯(lián)動(dòng)，會(huì)結(jié)合更多的科技屏，讓人們?cè)谲嚴(yán)铽@得更好的生活體驗(yàn)。

1、多屏互動(dòng)優(yōu)勢(shì)

①顯示面積增大，多屏展示的信息內(nèi)容比單一的觸摸屏幕提供更大的顯示面積，展示更多數(shù)據(jù)信息。

②內(nèi)容豐富性，多屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)不僅展示多樣的信息內(nèi)容，同時(shí)根據(jù)用戶需要提供較強(qiáng)的互動(dòng)性。

③個(gè)性化需求強(qiáng)，可以根據(jù)客戶的需求個(gè)性化定制，比如駕艙顯示和后座顯示聯(lián)動(dòng)，提高乘客的娛樂(lè)性互動(dòng)。

2、多屏模式

①本地多屏模式-駕駛員可根據(jù)自身需求，選擇儀表盤屏幕的顯示模式，乘客可以根據(jù)不同屏幕上所展示的信息，根據(jù)需要開啟屏幕上的信息。副駕駛想用中控屏幕看看MV聽聽歌也完全可行。

②異地多屏模式-用戶可以實(shí)現(xiàn)將手機(jī)端、電腦端、車機(jī)端三屏的信息交互，例如在手機(jī)或電腦端提前規(guī)劃好目的地、路徑，開車前直接下發(fā)給車機(jī)。

      ③導(dǎo)航+擋風(fēng)玻璃屏-未來(lái)的擋風(fēng)玻璃被賦予展示信息的屬性，可以變成一面巨大的顯示器，加載各種有用的信息輔助駕駛，比如將導(dǎo)航信息從中控屏幕直接拖動(dòng)到擋風(fēng)玻璃屏進(jìn)行展示。

④互動(dòng)+駕駛側(cè)面屏-信息的交互可以通過(guò)副駕駛或者乘客直接傳遞給駕駛員，比如后排的乘客，可以將接電話或者選擇性操作，通過(guò)后座顯示屏拖給駕駛側(cè)面屏上顯示。

⑤全息管家的“走動(dòng)”-利用全息屏的不同位置，進(jìn)行跨屏操作，比如前排的管家可以出現(xiàn)在后排然后與乘客互動(dòng)，不僅適用于開放性的車廂，連前排和后排密閉的時(shí)候，信息傳遞更加方便。

⑥手機(jī)娛樂(lè)+天窗顯示屏-手機(jī)屏和汽車內(nèi)所有屏幕都可以進(jìn)行跨客戶端聯(lián)動(dòng)，當(dāng)然手機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)合汽車的天窗顯示屏，會(huì)增加更多的娛樂(lè)性，比如將電影、手游等可以投放到天窗顯示屏，乘客躺在車?yán)镆部梢韵硎艽笃敛僮鞯目旄小?/span>

 （圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）  

       3、多屏互動(dòng)發(fā)展趨勢(shì) 3-5年后

跨屏布局：中央位置屏幕打通，增加副駕駛以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)，HMI設(shè)計(jì)考慮更多同乘人的服務(wù)及體驗(yàn)需求

各屏幕承載的信息分布：更加強(qiáng)化和完善娛樂(lè)及社交相關(guān)的信息及服務(wù)，同時(shí)提升駕駛員、副駕駛以及后排乘客的使用體驗(yàn)

4、多屏互動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)5年后

跨屏布局：前擋風(fēng)玻璃的全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)信息系統(tǒng)是5年后車內(nèi)HMI的主要趨勢(shì)。

屏幕的不斷發(fā)展，有了越來(lái)越高的分辨率，更加精準(zhǔn)的還原度，更大的可視角度，越來(lái)越薄的厚度，甚至曲面屏，異形全面屏等技術(shù)的紛至沓來(lái)，為屏幕帶來(lái)了顛覆性變革，當(dāng)屏幕與內(nèi)飾設(shè)計(jì)完美的結(jié)合在一起，才是HMI車內(nèi)最好的表現(xiàn)方式，對(duì)于需求的滿足，才是車載大屏的最終發(fā)展方向，而不止在乎屏幕大小，屏幕技術(shù)發(fā)展的未來(lái)更值得期待，也一定會(huì)遠(yuǎn)超我們想象。