說到汽車交互相信很多人都不陌生，但是沉浸式的汽車交互是近年來才開始出現(xiàn)在人們的視野中的，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車沉浸式交互的相關(guān)資料吧。

　　汽車沉浸式交互簡(jiǎn)介

　　眾所周知，沉浸式VR設(shè)計(jì)是一種持續(xù)性的保真(Fidelity continua)?？墒怯袝r(shí)候，為了達(dá)到更好的體驗(yàn)，我們往往要做一些權(quán)衡和妥協(xié)。 比如在交互保真度里，我們要在真實(shí)和不真實(shí)之間做權(quán)衡。一個(gè)很好的例子是：激光。 為了更好的鎖定物體，我們可能需要通過激光來射出一條線，盡管這個(gè)在現(xiàn)實(shí)生活中可能不怎么常見。

汽車沉浸式交互

　　另一個(gè)我們汽車沉浸式交互VR需要掌握的是交互設(shè)計(jì)理論中的功能可見性(Affordances， 以下簡(jiǎn)稱功能)和指示信號(hào)(Signifiers)，需要特別注意的是這兩者是不同的。功能指的是用戶和物體之間的關(guān)系，它定義了哪些行為是可行的，同時(shí)某個(gè)物體是如何被不同用戶操作的。而指示信號(hào)是提供了一個(gè)物體應(yīng)該是怎樣的線索和提示。綜合來說，我們應(yīng)該為我們的交互中每一個(gè)功能提供顯而易見的指示信號(hào)。此外，還有一個(gè)在汽車沉浸式交互VR設(shè)計(jì)中重要的概念是——參考系。它在“以人為中心的VR設(shè)計(jì)中”尤其重要。

　　汽車沉浸式交互優(yōu)勢(shì)

　　沉浸式體驗(yàn)確實(shí)擴(kuò)展了中控屏在導(dǎo)航、車況信息顯示的想像空間，比較驚艷的是其播放影片的感受，視頻大小可以調(diào)節(jié)，變大或縮小，因?yàn)榕渲昧耸謩?shì)交互和語音交互，為未來更具想像力的娛樂和游戲留下了足夠的想像空間。相信如果類似的車輛在市場(chǎng)上達(dá)到一定的量級(jí)，會(huì)吸引車內(nèi)APP開發(fā)者為其提體供創(chuàng)意與作品。

　　從這種角度而言，只有屏幕大到一定程度，才會(huì)讓汽車成為繼智能手機(jī)、數(shù)字電視等智能設(shè)備之后的一塊新的屏幕、一個(gè)新的終端。

汽車沉浸式交互

　　汽車沉浸式交互發(fā)展趨勢(shì)

　　無法進(jìn)行“沉浸式”交互、駕駛?cè)藛T的雙手和視線兩個(gè)重要的交互通道長(zhǎng)期被占用、交互的距離被限制、交互的精準(zhǔn)度會(huì)因?yàn)轳{駛環(huán)境改變......諸多人車交互體驗(yàn)中難以解決的痛點(diǎn)。如何將不適合在車內(nèi)使用的“被動(dòng)式交互”轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器自主性更強(qiáng)的“主動(dòng)式交互”，在駕駛安全和操控效率兩方面進(jìn)行了體驗(yàn)的提升，這將是探索人車交互領(lǐng)域的重要方向。在更加智能的無人駕駛時(shí)代，由于交互距離和環(huán)境的變化，交互通道和方式也隨之不同，而汽車的主動(dòng)交互也將從車內(nèi)擴(kuò)展到車外。

　　以上就是小編為你整理的汽車沉浸式交互的相關(guān)資料，希望可以幫助你更好的了解汽車的沉浸式交互，如果你想了解更多資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們哦!