汽車(chē)hmi系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成功后，要先進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試成功后才能安裝使用的。那大家知道汽車(chē)儀表hmi測(cè)試包括哪些內(nèi)容嗎？還有，汽車(chē)hmi如何做才能奠定基礎(chǔ)呢？下面就跟faceui小編一起來(lái)了解一下相關(guān)的信息吧。

faceui介紹汽車(chē)儀表hmi測(cè)試

　　汽車(chē)儀表hmi測(cè)試驗(yàn)內(nèi)容包括哪些

　　?圖畫(huà)顯現(xiàn)測(cè)驗(yàn)：坐標(biāo)、尺度、色彩

　　?跳轉(zhuǎn)邏輯測(cè)驗(yàn)

　　?功用測(cè)驗(yàn)

　　?壓力測(cè)驗(yàn)

　　菜單屏幕設(shè)計(jì)的一些準(zhǔn)則

　　(1)按任務(wù)語(yǔ)義來(lái)組織菜單(單一菜單、線狀序列、樹(shù)狀結(jié)構(gòu)、非循環(huán)和循環(huán) 的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)〕;

　　(2)廣而淺的菜單樹(shù)優(yōu)先于窄而淺的菜單樹(shù);

　　(3)用圖形、數(shù)字或標(biāo)題來(lái)顯示位置;

　　(4)用選項(xiàng)名稱來(lái)作樹(shù)的標(biāo)題;

　　(5)根據(jù)含義將選項(xiàng)分組;

　　(6)根據(jù)含義將選項(xiàng)排序;

　　(7)選項(xiàng)力求簡(jiǎn)短，以關(guān)鍵詞開(kāi)始;

　　(8)語(yǔ)法、布局、用詞前后一致;

　　(9)允許超前鍵入、超前跳轉(zhuǎn)或其它捷徑;

　　(10)允許跳轉(zhuǎn)到前層的菜單和主菜單;

　　(11)考慮聯(lián)機(jī)求助、新穎選擇機(jī)制、響應(yīng)時(shí)間、顯示速率和屏幕尺寸。

　　智能汽車(chē)hmi做好這三點(diǎn)才能更好的奠定基礎(chǔ)

　　1慣性地重視外觀而輕視用戶需求，亟需深入的用戶需求挖掘

　　中國(guó)汽車(chē)走了30多年“市場(chǎng)換技術(shù)”之路，才好不容易有了近些年的自主品牌，一路坎坷著實(shí)不易。自主品牌創(chuàng)建初期只能定位在低端車(chē)，而近些年外造型水平的迅速提升，讓消費(fèi)者直觀地感覺(jué)咱中國(guó)自己造的車(chē)看著也很好。但是，漂亮的外觀固然很重要，但把過(guò)去的成功經(jīng)驗(yàn)直接搬到HMI設(shè)計(jì)上，就會(huì)得到一個(gè)華而不實(shí)的空殼子。在“好看之前”，更關(guān)鍵的是“有用”和“好用”!這里我們可以先談“有用”，“好用”會(huì)放在第二節(jié)來(lái)說(shuō)。

　　用戶需求場(chǎng)景是一切產(chǎn)品創(chuàng)新的源泉。搞不清楚用戶在用車(chē)場(chǎng)景中有哪些需求，自然沒(méi)法有一個(gè)穩(wěn)定的地基來(lái)思考上層的人機(jī)交互體系。無(wú)法用絕佳的產(chǎn)品功能和使用體驗(yàn)去打動(dòng)客戶，車(chē)廠們就只能每天苦惱于怎么把外觀弄絢。然而，“在自動(dòng)駕駛完全替代人之前，駕駛究竟在開(kāi)車(chē)時(shí)想用些啥?”這個(gè)問(wèn)題回答不好，投入多少研發(fā)經(jīng)費(fèi)做多漂亮的界面其實(shí)都于事無(wú)補(bǔ)。

　　但是，由于中國(guó)自主品牌歷年來(lái)形成的研發(fā)套路是以仿制起家，工作方式上重“執(zhí)行”而輕“探索”。所以，在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，無(wú)論屏搞的有多大，在車(chē)內(nèi)，自主品牌們其實(shí)還是在做以前導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)控制以及越來(lái)越少人用的FM廣播和U盤(pán)播放，在車(chē)外，思維也還局限閃燈鳴笛鎖門(mén)開(kāi)空調(diào)的的遠(yuǎn)程控制。

　　2系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)混亂，亟需OS操作系統(tǒng)級(jí)的設(shè)計(jì)

　　在中國(guó)從事UX/UI設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，大多數(shù)是從事應(yīng)用層的設(shè)計(jì)。而OS級(jí)別的設(shè)計(jì)，需要在APP之上，規(guī)劃好整個(gè)系統(tǒng)的信息架構(gòu)和設(shè)計(jì)規(guī)范。設(shè)計(jì)-好APP的信息架構(gòu)已然不容易，做一個(gè)OS系統(tǒng)級(jí)的信息架構(gòu)就更有挑戰(zhàn)。如果架構(gòu)和規(guī)范沒(méi)做好，整個(gè)HMI就只能用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。用戶點(diǎn)兩下就不知道我在哪里、我從哪兒來(lái)、我接下來(lái)要怎么繼續(xù)走了?讓駕駛者在駕車(chē)過(guò)程中陷入如此懵逼的境地，必然干擾駕駛者的安全駕駛，這就無(wú)異于謀殺了。

　　一個(gè)好的信息架構(gòu)，能夠輕松地承載在其上所需安置的各種內(nèi)容。無(wú)論新增多少內(nèi)容，都可以給它們找到各自適合的安身之處。當(dāng)用戶各種需求場(chǎng)景下無(wú)論想找什么，都能非常方便地找到?，F(xiàn)而今的OS里，架構(gòu)規(guī)劃最好的是iOS以及已經(jīng)逝去的PalmOS;而APP里，架構(gòu)設(shè)計(jì)得最好的是“微信”。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些產(chǎn)品的功能都無(wú)比強(qiáng)大，但是用起來(lái)又總是很簡(jiǎn)潔，每當(dāng)你想找某個(gè)功能總能很快找到。

　　好的OS還要有成體系的設(shè)計(jì)規(guī)范。在整個(gè)系統(tǒng)中使用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范，可以建立秩序感，幫助用戶快速熟悉整個(gè)系統(tǒng)的使用。我在剛?cè)胄袝r(shí)，曾經(jīng)全文翻譯過(guò)iOS4版本的AppleHumanInterfaceGuideline(目前最新的全文翻譯應(yīng)該是郎啟旭翻譯的iOS7版本)。這些經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，iOS平臺(tái)的第三方應(yīng)用相比于Android質(zhì)量要高很多，就是因?yàn)閕OS很早就建立了一套成熟穩(wěn)定的交互規(guī)范。而Android的規(guī)范換了一次又一次，每次發(fā)新版本都大變，沒(méi)法給開(kāi)發(fā)者有效的指導(dǎo)，以至于Android平臺(tái)的設(shè)計(jì)師一度要參考iOS設(shè)計(jì)規(guī)范，為左上角要不要放返回按鈕而糾結(jié)。

　　3把Pad的規(guī)范拿來(lái)套用HMI，亟需專(zhuān)業(yè)的人類(lèi)工效學(xué)知識(shí)

　　人因工程學(xué)需要系統(tǒng)地考慮用戶在各種需求場(chǎng)景下的任務(wù)操作過(guò)程，基于人類(lèi)在心理和生理上的特點(diǎn)，合理規(guī)劃硬件和軟件的設(shè)計(jì)，從而為人類(lèi)提供最佳的操作體驗(yàn)。至少?gòu)哪壳耙呀?jīng)上市的產(chǎn)品來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌在人類(lèi)工效學(xué)上的知識(shí)儲(chǔ)備是不足的。比如說(shuō)，我們看到比亞迪新一代的可旋轉(zhuǎn)屏非常不錯(cuò)，但是控制旋轉(zhuǎn)的按鈕所在工具欄在橫屏模式在被放置在屏幕最右側(cè)，駕駛員為了按到這個(gè)按鈕必須右傾身體盡力伸出右手去觸碰。

faceui介紹汽車(chē)儀表hmi測(cè)試

　　通過(guò)上文faceui小編的介紹，大家應(yīng)該對(duì)汽車(chē)儀表hmi測(cè)試包括哪些內(nèi)容以及汽車(chē)hmi如何做才能奠定基礎(chǔ)有大致的了解了。智能系統(tǒng)都需要測(cè)試成功后，才能投入使用的。