近年來(lái)開(kāi)發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)軟件HMI，在各種車型上都是有運(yùn)用的。那大家知道汽車HMI軟件在哪一層嗎？還有，無(wú)意識(shí)和無(wú)縫銜接的交互體驗(yàn)是怎樣的呢？一起跟小編來(lái)了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。

　　汽車HMI軟件在哪一層

　　從整體的交互設(shè)計(jì)趨勢(shì)和科技發(fā)展趨勢(shì)上面，有哪些技術(shù)趨勢(shì)可以應(yīng)用在車載環(huán)境以及HMI上?？傮w來(lái)說(shuō)有以下方向：

　　虛擬與現(xiàn)實(shí)的無(wú)縫連接

　　屏幕越來(lái)越大以后，下一個(gè)趨勢(shì)是什么？——從車載大屏到全面屏所承載的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

　　全面屏這個(gè)詞從2017年開(kāi)始就異常火熱，類似的一個(gè)詞叫做 “屏占比” ，也就是屏幕占據(jù)整個(gè)前端面板面積的比例。屏占比這個(gè)參數(shù)在智能手機(jī)十年來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，毫無(wú)疑問(wèn)是在一直升高的。到了如今，像三星的S8、小米Mix 2，包括iPhoneX這些旗艦機(jī)型，屏占比已經(jīng)超過(guò)了80%。

　　顯然越大的屏幕使用體驗(yàn)越好。越有科技感。比如玩游戲的體驗(yàn)、閱讀文檔的體驗(yàn)等等，但我們還是應(yīng)該透過(guò)這些簡(jiǎn)單的現(xiàn)象來(lái)看看大屏幕背后的意義是什么。

　　從手機(jī)的“全面屏”延伸到汽車，全面屏的比例也在步步提升。

　　在全世界的各大車展中，全面屏的出鏡率越來(lái)越高。大家已經(jīng)不滿足于屏幕越來(lái)越大，更重要的是邊框越來(lái)越窄。

　　東京車展中展出的本田Urban EV，采用了貫穿IP的聯(lián)通無(wú)邊框中控大屏來(lái)展示車輛信息和實(shí)現(xiàn)控制，以及結(jié)合左前門(mén)上的數(shù)字屏直接來(lái)取代外后視鏡，共同“包圍”住座艙中的駕駛員來(lái)與其交流。當(dāng)這款概念車在車展上亮相后，媒體與大眾都表現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)烈的關(guān)注度和喜愛(ài)。正是因?yàn)闊o(wú)邊框的環(huán)繞式大屏大幅的提升了車內(nèi)的直觀視覺(jué)和交互體驗(yàn)，帶來(lái)更強(qiáng)勁的科技感。

　　再者，不限于手機(jī)AR具備的娛樂(lè)性，車內(nèi)AR應(yīng)用將更好的結(jié)合實(shí)用性，例如車風(fēng)擋玻璃上的AR HUD等，不僅共同營(yíng)造了沉浸式的用車體驗(yàn)，更是將駕駛的實(shí)際操作性穩(wěn)步提升。

　　所以，不難預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)也喜歡車內(nèi)大屏，但是它們不僅僅是以單個(gè)的“大屏”的形式出現(xiàn)，它們需要再做到邊框更窄的全面屏，并同時(shí)通過(guò)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的來(lái)輔助實(shí)際駕駛操作，來(lái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的無(wú)縫連接。

　　案例1:AR-HUD

　　AR HUD即是汽車應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的最廣泛和實(shí)際的例子。AR HUD最典型的作用之一便是用于導(dǎo)航。導(dǎo)航指示通過(guò)光線的折射，會(huì)直接疊加到現(xiàn)實(shí)道路上，駕駛者的視線無(wú)需離開(kāi)道路就知道該怎么走。

　　案例2: 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)– 3D cluster

　　3D液晶數(shù)字儀表采用了時(shí)下時(shí)髦的曲面顯示功能，實(shí)現(xiàn)了真實(shí)的3D效果，讓用戶通過(guò)肉眼就能看到真正有縱深的，有層次的視覺(jué)效果，用戶也將體驗(yàn)到更真實(shí)和動(dòng)感的儀表顯示，為駕駛帶來(lái)更多的樂(lè)趣。

　　案例3：車內(nèi)氛圍燈和車外迎賓燈

　　車內(nèi)的氛圍燈和車外的迎賓燈是相對(duì)傳統(tǒng)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)的表現(xiàn)。通過(guò)燈光的改變，在原有的現(xiàn)實(shí)物體上產(chǎn)生變化，搖身一變成為一個(gè)與用戶交流的主要視覺(jué)窗口。

　　通過(guò)以上的案例不難得出，全面屏+增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，是通過(guò)對(duì)人類四感（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)）的“刺激”與“增強(qiáng)”所營(yíng)造出的沉浸式體驗(yàn)將是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　使用全面屏作為基礎(chǔ)，通過(guò)屏內(nèi)和屏外多種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)的互動(dòng)，讓用戶得到車內(nèi)沉浸式的體驗(yàn)。是未來(lái)的趨勢(shì)。

　　無(wú)意識(shí)和無(wú)縫銜接的交互體驗(yàn)

　　無(wú)論是開(kāi)創(chuàng)智能手機(jī)時(shí)代的 iPhone，還是如今很熱門(mén)的 VR/AR 和人工智能，再到蘋(píng)果新 Macbook Pro 的亮點(diǎn) Touchbar。人機(jī)交互的創(chuàng)新是消費(fèi)科技產(chǎn)品進(jìn)步的核心。

　　而在這個(gè)領(lǐng)域，近些年最流行概念的大概就是“自然人機(jī)交互”了，蘋(píng)果多點(diǎn)觸控交互設(shè)計(jì)，VR/AR 里的動(dòng)作捕捉、空間定位，人工智能產(chǎn)品時(shí)常用到的語(yǔ)音交互，都強(qiáng)調(diào)Intuitive interface，也就是直觀、自然的交互體驗(yàn)，不需要太多學(xué)習(xí)就能上手。

　　同樣在汽車行業(yè)，我們也能看到“自然人機(jī)交互”成為了未來(lái)的一大趨勢(shì)，手勢(shì)、語(yǔ)音、觸控、眼動(dòng)……各種新的界面操作方式，為汽車帶來(lái)了無(wú)縫式體驗(yàn)。

　　這種人機(jī)交互模式也預(yù)示了一種未來(lái)：人們現(xiàn)在常說(shuō)的“物聯(lián)網(wǎng)”“人工智能”“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”等等這些東西，其實(shí)最終的目的就是給任何地方的任何物品都賦予智能，而不僅僅只有手機(jī)。所以，未來(lái)的各種技術(shù)就是“消失”或者說(shuō)“隱藏”起來(lái)的，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候都不會(huì)直接感受到，這才是最極致的用戶體驗(yàn)。

　　指紋啟動(dòng)與人臉識(shí)別：

　　帶指紋識(shí)別的一鍵啟動(dòng)，增強(qiáng)防盜功能。人臉識(shí)別，上車后車內(nèi)座椅位置、后視鏡角度、音樂(lè)播放、溫度調(diào)節(jié)、導(dǎo)航進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置等。

　　由此我們可以想到，在構(gòu)建以后的汽車生態(tài)網(wǎng)之中，人臉識(shí)別與指紋啟動(dòng)的應(yīng)用范圍將會(huì)更加廣泛，應(yīng)用的場(chǎng)景也會(huì)更加多樣化，例如利用人臉識(shí)別進(jìn)行支付等。

　　通過(guò)上文小編的介紹，大家應(yīng)該對(duì)汽車HMI軟件在哪一層以及無(wú)意識(shí)和無(wú)縫銜接的交互體驗(yàn)是怎樣的相關(guān)內(nèi)容有一些了解了。想知道更多汽車HMI軟件的信息，可以多留意一下我們的網(wǎng)站。