汽車的行駛需要安全舒適的環(huán)境，而汽車人機交互系統(tǒng)hmi剛好能提供這些功能。大家知道汽車hmi設(shè)計尺寸是多少嗎？還有，整車開發(fā)流程是怎樣的呢？下面就一起跟小編來了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。

　　關(guān)于定義

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機接口”，也叫人機界面。是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。汽車HMI設(shè)計主要是研究人與汽車的人機交互界面，注意這個界面只是一個形容詞，界面包含開關(guān)、按鈕、大屏、語音等等。內(nèi)飾設(shè)計和HMI強相關(guān)，但也所區(qū)分，內(nèi)飾設(shè)計強調(diào)的是主觀整體感受，HMI是承擔(dān)人與車之間有效信息交互的載體，側(cè)重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗感受。

　　目前各個主流主機廠的HMI開發(fā)流程都不盡相同，但整體思路應(yīng)該是一致的。在整車設(shè)計過程中，HMI設(shè)計是一個多學(xué)科、跨部門、合作交叉的形式存在的，通常會有一到兩個部門牽頭組建HMI設(shè)計團隊，通過項目的形式進行開發(fā)設(shè)計。涉及到的部門包含市場銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設(shè)計部、整車集成部、質(zhì)保售后部等，各職能部門根據(jù)分工不同提供相應(yīng)的輸出給到HMI設(shè)計團隊，HMI團隊通過收集需求來設(shè)計整體人機界面交互方案，注意這里說到的需求包含內(nèi)部需要和外部需求。

　　開發(fā)流程

　　汽車HMI設(shè)計開發(fā)必須按照整車開發(fā)的流程進行，這樣在造車的各個階段才能有效的管控和輸出設(shè)計物，由于HMI設(shè)計涉及的相關(guān)范疇廣，只有按照既定的流程才能設(shè)計出富有競爭力的人機界面整體方案。

　　這里簡單描述整車開發(fā)流程，然后我們來說一下HMI設(shè)計流程。

　　整車開發(fā)流程

　　產(chǎn)品戰(zhàn)略階段概念設(shè)計階段設(shè)計開發(fā)階段工程車階段生產(chǎn)階段上市運營階段HMI設(shè)計開發(fā)流程

　　用戶調(diào)研和評估前期HMI概念和策略HMI整體設(shè)計，主要包含以下細分模塊：產(chǎn)品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計、市場競品對標(biāo)、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設(shè)計、視覺設(shè)計工程實現(xiàn)階段主要包含：零件demo樣機臺架、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、整車測試與評價上市運營階段整車HMI設(shè)計涵蓋的面比較廣，分為設(shè)計側(cè)、實現(xiàn)側(cè)，這是一個系統(tǒng)的整體構(gòu)成，缺一不可，單獨評價一方都是片面的，所以我們從這兩方面做一個分享

　　設(shè)計側(cè)：說到HMI設(shè)計，我們重點分析一下UX設(shè)計和UI設(shè)計，很多人會拿互聯(lián)網(wǎng)那一套設(shè)計套路汽車HMI設(shè)計，這是完全不可取的行為，做出來的產(chǎn)品不僅沒有汽車特征，缺乏良好的用戶體驗。我們來總結(jié)下關(guān)于汽車HMI設(shè)計與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計的差異。

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展定義了一整套新的設(shè)計美學(xué)理念，慢慢形成了一種新的設(shè)計規(guī)范，加上龐大的行業(yè)從業(yè)者的外溢，互聯(lián)網(wǎng)的美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計規(guī)范，已經(jīng)在入侵很多傳統(tǒng)行業(yè)。汽車行業(yè)本身是一個有著強烈美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范的行業(yè)，但是汽車HMI相對來說是新興的細分領(lǐng)域。

　　聽說過很多人談?wù)撨@個問題，雖然所有人都很容易理解，HMI設(shè)計要考慮注重安全，需要在設(shè)計上與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品產(chǎn)生什么樣的不同，來適應(yīng)車載的使用場景。但是這個問題其實很少有人系統(tǒng)性的回答過。通過汽車HMI交互體驗層面研究，在實際項目設(shè)計過程中，根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)，提煉出六大交互設(shè)計原則。

　　安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機工程學(xué)進行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進行設(shè)計。筆者認(rèn)為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計都是對用戶的不負(fù)責(zé)。

　　信息優(yōu)先級原則

　　保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

　　完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　認(rèn)知經(jīng)驗原則

　　首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

　　信息可視化原則

　　盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。

　　個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。

　　閱讀了上文小編的介紹，大家應(yīng)該對汽車hmi設(shè)計尺寸是多少以及整車開發(fā)流程是怎樣的相關(guān)內(nèi)容有大致的了解了。汽車hmi是比較智能的產(chǎn)品，安裝后能提高整車的性能和配置。