汽車hmi系統(tǒng)的應(yīng)用，讓汽車在駕駛過程中更加舒適安全。那大家知道汽車hmi設(shè)計公司大全有哪些嗎？還有，汽車HMI設(shè)計與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計有哪些差異呢？下面就一起跟小編來了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。

　　汽車hmi設(shè)計公司大全

　　汽車HMI設(shè)計涵蓋的面比較廣，分為設(shè)計側(cè)、實現(xiàn)側(cè)。

　　設(shè)計側(cè)：汽車HMI設(shè)計分為UX、UI，你這里說的是設(shè)計師用什么軟件，主要有Photoshop，Sketch、Afterffects、 EfIllustrator，CorelDRAW等等，每個主機廠設(shè)計部門、Tier1、設(shè)計服務(wù)公司都會差異，還是那句話，用什么設(shè)計軟件是次要的，這是最基本的技能問題，能短時間提高的。

　　實現(xiàn)側(cè)：操作系統(tǒng)、HMI集成軟件

　　操作系統(tǒng)，汽車產(chǎn)品的HMI設(shè)計實現(xiàn)側(cè)各大主機廠對于自身產(chǎn)品的綜合考慮都不盡相同，具體還要看運用在什么零件上，目前最重要的HMI設(shè)計零件為數(shù)字儀表和娛樂大屏，包含時下熱門的智能座艙。而儀表安全級別是最高的，國際IEC61508、ISO26262、EN50128都有相關(guān)規(guī)定，目前主流軟件系統(tǒng)為Linux、QNX；中控大屏相比儀表安全級別就低很多了，目前主流軟件系統(tǒng)為Linux、 Android。

　　HMI集成軟件，根據(jù)操作系統(tǒng)的適配要求，有集成式的設(shè)計軟件、有編程式的工程軟件，這里主要講一下設(shè)計集成軟件，包含KANZI、CGI、Qt design。HMI集成設(shè)計軟件它成功解決了實現(xiàn)和眾多圖形化用戶界面分化的問題，使得用戶界面的設(shè)計師和工程師可以把注意力放在他們自己最能勝任的地方。

　　關(guān)于汽車HMI設(shè)計與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計的差異

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展定義了一整套新的美學(xué)理念，也就形成了一種新的設(shè)計規(guī)范，加上龐大的人才隊伍的外溢，互聯(lián)網(wǎng)的美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計規(guī)范，已經(jīng)在入侵很多傳統(tǒng)行業(yè)。汽車行業(yè)本身是一個有著強烈美學(xué)理念和設(shè)計規(guī)范的產(chǎn)業(yè)，但是車載HMI相對來說是一個新興的領(lǐng)域。

　　交互設(shè)計的原則

　　安全性原則

　　汽車HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向，在滿足法律法規(guī)的前提下，所有顯示信息都應(yīng)該按照人機工程學(xué)進行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進行設(shè)計。

　　信息優(yōu)先級原則

　　保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

　　完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　認(rèn)知經(jīng)驗原則

　　首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

　　信息可視化原則

　　盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。

　　個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。

　　看完了上文小編的介紹，大家應(yīng)該對汽車hmi設(shè)計公司大全有哪些以及汽車HMI設(shè)計與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計有哪些差異的相關(guān)內(nèi)容有所了解了。智能交互系統(tǒng)的使用，讓汽車行駛更加安全。