大家都知道，市面上的產(chǎn)品流通在市場(chǎng)都是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)標(biāo)。汽車行業(yè)也是有國(guó)標(biāo)的，作為汽車的重要組成部分的hmi也有國(guó)標(biāo)嗎？今天就讓小編為大家介紹汽車行業(yè)hmi國(guó)標(biāo)。

　　汽車行業(yè)hmi國(guó)標(biāo)

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)（GB）和推薦性國(guó)標(biāo)（GB/T）。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的順序號(hào)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的年號(hào)（發(fā)布年份）構(gòu)成。強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)是保障人體健康、人身、財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律及行政法規(guī)規(guī)定強(qiáng)制執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；推薦性國(guó)標(biāo)是指生產(chǎn)、檢驗(yàn)、使用等方面，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段或市場(chǎng)調(diào)節(jié)而自愿采用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但推薦性國(guó)標(biāo)一經(jīng)接受并采用，或各方商定同意納入經(jīng)濟(jì)合同中，就成為各方必須共同遵守的技術(shù)依據(jù)，具有法律上的約束性。

　　但是汽車行業(yè)hmi是一個(gè)舶來(lái)品，宏觀的hmi包含了調(diào)研，用戶測(cè)試，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，交互設(shè)計(jì)，信息結(jié)構(gòu)，可用性，界面設(shè)計(jì)，視覺(jué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)文化傳播等等。由此看出，hmi更多的是思維的創(chuàng)造，因此沒(méi)有針對(duì)汽車行業(yè)hmi沒(méi)有相應(yīng)的國(guó)標(biāo)。

汽車行業(yè)hmi國(guó)標(biāo)（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車HMI發(fā)展趨勢(shì)

　　1、控制

　　根據(jù)定義，HMI只是人與計(jì)算機(jī)硬件和軟件之間的交互。但隨著技術(shù)的日益成熟，我們有更多機(jī)會(huì)控制汽車的更多功能。

　　2、有線轉(zhuǎn)向和有線制動(dòng)

　　轉(zhuǎn)向加速器的電子控制，動(dòng)力轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運(yùn)行的關(guān)鍵，并為完全自動(dòng)駕駛鋪平了道路。這種技術(shù)的分階段引入對(duì)于逐漸減少駕駛員參與駕駛過(guò)程非常重要。

　　然而，通過(guò)完全移除汽車基本控制裝置之間的連接(它的行駛、停止和轉(zhuǎn)向能力)，未來(lái)的汽車人機(jī)界面在冗余后可有效地替代車輛內(nèi)的物理控制裝置：

　　方向盤(pán)不需要保持在固定位置，可以是完全不同的形狀，甚至是完全不同的界面。而隨著自主性的增強(qiáng)、加速、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)從最活躍的物理駕駛元素變?yōu)橥耆莆赵谲囕v系統(tǒng)中。特斯拉展示了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以“看到”的內(nèi)容 - 從HMI的角度來(lái)看，這似乎是讓人們接受汽車處于控制狀態(tài)的關(guān)鍵一步。

　　3、語(yǔ)音

　　根據(jù)咨詢公司的說(shuō)法，到 2022年，語(yǔ)音控制將成為第二個(gè)最普遍的界面，據(jù)預(yù)測(cè)，它將被包含在80%的汽車HMI中，這高于2016年的48%，而不包括已包含在內(nèi)的語(yǔ)音助手、智能手機(jī)中。

　　然而，控制所有車輛功能(包括目的地和駕駛風(fēng)格)的控制可能是未來(lái)HMI的關(guān)鍵部分。

　　除了車輛控制之外，從學(xué)習(xí)駕駛員的個(gè)人偏好，并且發(fā)展到包括響應(yīng)甚至改變駕駛員的情緒或行為的能力。

　　如果語(yǔ)音在未來(lái)成為事實(shí)上的交互方式 - 非常人性化 - 它還可以用來(lái)為乘坐共享服務(wù)的每個(gè)座位創(chuàng)建個(gè)性化消息。

　　它的人機(jī)界面具有語(yǔ)音、手勢(shì)、觸摸和旋轉(zhuǎn)輸入功能 - 所有的基礎(chǔ)都包含在內(nèi)。然而，由于缺乏輸入方法的融合，今天的人機(jī)界面通常都非常復(fù)雜，有些功能必須在汽車行駛時(shí)被鎖定不使用，或者包括自動(dòng)駕駛技術(shù)是否如特斯拉的公告所需的那樣先進(jìn)。

汽車行業(yè)hmi國(guó)標(biāo)（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　4、觸覺(jué)

　　就像2013年的電影“她”一樣，汽車仍然需要某種基于觸摸的交互。但是，雖然觸摸屏很常見(jiàn)，從手機(jī)到冰箱，但一旦考慮到道路上的顛簸，它們就不是特別適合汽車應(yīng)用。

　　雖然觸摸屏是智能手機(jī)的主要輸入，但研究如何將雷達(dá)用于基于手勢(shì)的輸入，包括按鈕，撥盤(pán)和滑塊，因此可以取代當(dāng)今汽車中的任何現(xiàn)代控制。該技術(shù)已被確認(rèn)在智能手機(jī)上首次公開(kāi)亮相，預(yù)計(jì)將推出一款汽車應(yīng)用。該公司表示，它的技術(shù)是最先進(jìn)的，所以看看它如何與寶馬已經(jīng)提供的技術(shù)相媲美，以及它是否像手機(jī)觸摸屏所提供的那樣具有吸引力和直觀性。

　　5、顯示器

　　在一天的時(shí)間里，我們涉及與大量屏幕交互，譬如，手機(jī)、電腦、平板，當(dāng)然還有有汽車中的屏幕。后者構(gòu)成了汽車HMI的重要組成部分，并且越來(lái)越多地與汽車相關(guān)。

　　我們已經(jīng)習(xí)慣了汽車具有有朝外攝像頭的想法，但那些指向乘客的汽車將變得很普遍。如果駕駛員入睡，則使用AI系統(tǒng)控制汽車。這里的攝像頭實(shí)際上變成了非接觸式界面，不需要人與機(jī)器之間的積極參與。

　　除了信息娛樂(lè)屏幕之外，駕駛員信息顯示變得越來(lái)越復(fù)雜，可重新配置的數(shù)字顯示器是高端汽車的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

　　平視顯示器為駕駛員提供了一個(gè)有趣的信息層次結(jié)構(gòu)，中心屏幕偶爾使用，經(jīng)常測(cè)量集群，將HUD中的內(nèi)容保留為必要性。但是，由于其安全性至關(guān)重要，因此其使用受到了限制。

　　HUD可能會(huì)更好地用于5G車輛，但是，與AR結(jié)合使用，可以使車輛的車窗更加智能化。

　　以上就是小編為大家介紹的關(guān)于汽車行業(yè)hmi國(guó)標(biāo)的相關(guān)內(nèi)容?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)hmi還處于一個(gè)發(fā)展的階段，沒(méi)有辦法用一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷。