對于智能產(chǎn)品,設(shè)計一般都是比較復(fù)雜的,需要經(jīng)過多次檢測后才能試用。那大家知道汽車交互設(shè)計的原則有哪些嗎?還有,汽車交互系統(tǒng)怎么使用的呢?下面就一起跟小編來了解一下相關(guān)的內(nèi)容吧。
汽車交互設(shè)計的原則有哪些?
安全性原則
汽車HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向,在滿足法律法規(guī)的前提下,所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布,按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
信息優(yōu)先級原則
保障關(guān)鍵信息是醒目的,容易讓用戶視覺快速捕獲,在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性,無需駕駛員費力尋找和識別。
完整性原則
將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性,分區(qū)塊進(jìn)行顯示,這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶,用極少量的時間查看車輛狀態(tài),減少搜索信息帶來的注意力分散,保障駕駛安全。
認(rèn)知經(jīng)驗原則
首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型,所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng),盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式,減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。
信息可視化原則
盡可能的采用圖像化/擬物化風(fēng)格,避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。
個性化原則
可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣,視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。
汽車上hmi人機(jī)交互系統(tǒng)怎么用
人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,該系統(tǒng)實現(xiàn)了人與車之間的對話功能,就比如我們常用電腦的Windows一樣。車主可通過該系統(tǒng),輕松把握車輛狀態(tài)信息(油耗、車速、里程、當(dāng)前位置、車輛保養(yǎng)信息等)、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置。
就是通過旋鈕(或多功能按鍵)輔以多個按鈕通過液晶屏幕顯示,實現(xiàn)對車輛功能的控制和車輛信息的查看。比如控制音響、GPS、底盤升降等等,或者查看瞬時油耗、續(xù)航里程、車輛運行狀態(tài)等。
從整體的角度來看,車載人機(jī)交互的功能主要分為4大類:
1、主要行駛控制功能(基本功能)。
2、必備行駛輔助功能(必要安全類)。
3、選備行駛輔助功能(非必要安全類)。
4、舒適性控制功能(舒適娛樂類功能)。
汽車上hmi人機(jī)交互系統(tǒng)的用法:
1、明確監(jiān)控任務(wù)要求,選擇適合的HMI產(chǎn)品。
2、在PC機(jī)上用畫面組態(tài)軟件編輯“工程文件”。
3、測試并保存已編輯好的“工程文件”。
4、PC機(jī)連接HMI硬件,下載“工程文件”到HMI中。
同時,汽車上hmi人機(jī)交互系統(tǒng)還必須具備預(yù)防和檢測兩大能力。
預(yù)防:預(yù)防措施能夠避免或至少能夠減少系統(tǒng)開發(fā)階段的系統(tǒng)故障。如果規(guī)定、設(shè)計或執(zhí)行出錯,那么系統(tǒng)就可能會出現(xiàn)故障。預(yù)防措施落實得越到位,系統(tǒng)發(fā)生故障的風(fēng)險就越低。
檢測:第二類故障是隨機(jī)硬件故障。這類故障發(fā)生于系統(tǒng)運行期間,且只有在生產(chǎn)及質(zhì)檢之后才能被察覺到。例如,隨機(jī)硬件故障的源頭可能是溫度、壓力、振動、輻射、污染或老化等環(huán)境因素。這類故障可能是永久性的,只能通過維修或更換設(shè)備來解決;也可能是暫時性的,像“存儲器位反轉(zhuǎn)”(bit flip)這類故障,過一段時間后就會消失。任何系統(tǒng)都可能在某一時刻發(fā)生故障,我們需要采取措施來檢測或控制此類故障,以防止系統(tǒng)危及人身安全。
(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
以上這些是小編給大家介紹的汽車交互設(shè)計的原則有哪些以及汽車交互系統(tǒng)怎么使用的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有所幫助。想要了解更多汽車交互系統(tǒng)的信息,大家可以多關(guān)注一下我們的網(wǎng)站。