隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，很多企業(yè)都看到了互聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，會建立自己的企業(yè)網(wǎng)站。那大家知道汽車交互式網(wǎng)站的作用有哪些嗎？還有，汽車交互系統(tǒng)的演變歷史是怎樣的呢？今天就跟小編一起來了解一下吧。

　　汽車交互式網(wǎng)站的作用

　　剪切圖層

　　剪切圖層是一種比較有趣的交互式方法，但是可以創(chuàng)造獨特的視覺效果。通過圖層裁剪，去掉次要元素的部分，為前景中的主要元素騰出了空間，而使用戶更好的理解了網(wǎng)站的內(nèi)容和價值。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　微小導(dǎo)航

　　大型導(dǎo)航確實比較清楚明了，但是微小導(dǎo)航有時候會更時髦。在有限的屏幕空間里面交互了盡可能多的小巧的導(dǎo)航，讓用戶隨著導(dǎo)航去瀏覽，并且觸發(fā)他更大的動作，看上去是比較有意思的。

　　快速移動

　　如果你想企業(yè)網(wǎng)站更有趣味性，快速移動的視頻毫無疑問是最合適的。特別是很多響應(yīng)式網(wǎng)站的Banner是視頻層展現(xiàn)的，通過視頻層與屏幕信息的交互，視頻在快速移動，屏幕信息保持不動，從而讓用戶在有限的時間內(nèi)更好的了解屏幕信息。

　　汽車交互多媒體系統(tǒng)的歷史演變

　　1、第一代可以追溯到上世紀(jì)末的時候，那時還是以錄音帶，收音機(jī)為車機(jī)的主題，后面才慢慢出現(xiàn)CD機(jī)，這就意味著那時的車機(jī)也不會有太多的功能和科技含量，車機(jī)只支持卡帶、收音機(jī)而卡帶，而那時車機(jī)就只是個單純的能放音樂的單元。

　　2、第二代車機(jī)則在第一代基礎(chǔ)上加入了DVD播放、MP3及車載導(dǎo)航，但是“DVD導(dǎo)航”其實是DVD播放、車載導(dǎo)航兩個獨立功能。總的來說，第二代車機(jī)的大屏視頻播放、觸屏以及MP3都能給用戶帶來更好的體驗。

　　3、第三代車機(jī)也是與時俱進(jìn)往信息化、智能化發(fā)展，不單單的車載導(dǎo)航和增強(qiáng)影音娛樂，采用更好、兼容性更強(qiáng)的安卓等系統(tǒng)，通過各式各樣的傳感器，各種汽車駕駛輔助系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)，進(jìn)而增加行車的安全性。

　　數(shù)據(jù)傳輸方面，車機(jī)作為人與車交互的載體，獲取車輛信息且車輛信息是用CAN總線連接著，可以將信息傳輸化繁為簡，實現(xiàn)傳輸速率與效率更加精準(zhǔn)、迅速，這也得益于CMA電子架構(gòu)所采用的最新FlexRay網(wǎng)絡(luò)的高效性，高效的信息處理也使得系統(tǒng)不穩(wěn)定和不安全的因素降低了很多。

　　常見的幾種汽車交互多媒體系統(tǒng)

　　1、Ford公司的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，由多媒體裝置、方向盤功能按鍵開關(guān)、儀表盤彩色液晶顯示屏等幾部分組成，車主可輕松地了解車輛狀態(tài)信息，包括車速、剩余油量、顯示故障代碼、續(xù)航里程與車外溫度等，方便地進(jìn)行定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提、空調(diào)及音像操作。

　　2、BMW的I-Drive智能駕駛控制系統(tǒng)，能夠為車主提供車內(nèi)氣候、通訊、娛樂、導(dǎo)航、寶馬技術(shù)服務(wù)等功能。經(jīng)常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進(jìn)入。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　3、Audi的MMI多媒體界面控制系統(tǒng)，集成了車輛控制、功能設(shè)定、信息娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電話等功能，駕駛員可方便快捷地從中查詢、設(shè)置、切換車輛系統(tǒng)的各種信息，從而使車輛達(dá)到理想的運行和操縱狀態(tài)。

　　閱讀了上文小編的介紹，大家應(yīng)該對汽車交互式網(wǎng)站的作用有哪些以及汽車交互系統(tǒng)的演變歷史是怎樣的相關(guān)內(nèi)容有所了解了。汽車交互系統(tǒng)日益完善，產(chǎn)品也越來越多，以適應(yīng)不同車型的需求。