現(xiàn)在提hmi提得很多，其實(shí)就是一種人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的交流。現(xiàn)在很多汽車的hmi交流方式都需要借助汽車車載界面實(shí)現(xiàn)。而車載hmi未來發(fā)展趨勢之一就是實(shí)現(xiàn)大屏化，實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙。今天就讓小編為大家介紹車載hmi。

　　車載hmi未來發(fā)展趨勢之一——大屏化

　　大屏作為承載車載系統(tǒng)信息交互的中樞，如何將信息進(jìn)行安全、有效、合理進(jìn)行分配，車載HMI設(shè)計(jì)就變得尤為重要了，可以遇見大屏化的趨勢下，車載HMI設(shè)計(jì)將成為繼汽車造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)第三大汽車方向。

　　如何設(shè)計(jì)大屏HMI是一個系統(tǒng)性的創(chuàng)新，需要從整個系統(tǒng)的硬件維度、軟件維度、HMI設(shè)計(jì)維度、平臺維度去綜合考慮并設(shè)計(jì)出最優(yōu)的人機(jī)交互整體方案。

車載hmi（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　汽車數(shù)字座艙正在從模擬領(lǐng)域快速轉(zhuǎn)變?yōu)槿珨?shù)字座艙，某種程度上，人們對智能化的理解，是因?yàn)閿?shù)字座艙的到來而變得更加直觀的。數(shù)字座艙為我們帶來更好用戶體驗(yàn)的同時，我們不僅要了解哪些新技術(shù)將被廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)部，更重要的是要清楚數(shù)字座艙的硬件和軟件體系架構(gòu)如何進(jìn)行信息交互，以便更好的在全局上進(jìn)行整體的HMI設(shè)計(jì)，打造智能汽車未來出行更好的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

　　什么是hmi及其分類

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，“人機(jī)接口”，也叫人機(jī)界面。人機(jī)界面（又稱用戶界面或使用者界面）是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介， 它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。凡參與人機(jī)信息交流的領(lǐng)域都存在著人機(jī)界面。

　　HMI分類：

　　1、全面接入汽車

　　例如Tesla X，硬件、軟件和人機(jī)界面都是車廠整合。 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多媒體系統(tǒng)的深度集成，而且還能夠與駕駛員進(jìn)行車內(nèi)診斷和控制系統(tǒng)的深度集成。連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)同時提供API接口，可以自定義應(yīng)用程序和獨(dú)立開發(fā)者提供定制服務(wù)等。

車載hmi（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　2、使用軟件平臺，定制HMI單元

　　這一類屬于服務(wù)商提供軟件平臺，車企自己定義介入的硬件與服務(wù) 如“Microsoft Embedded – Automotive 7 ”或Blackberry的QNX）的定制HMI模塊，可將汽車中的不同設(shè)備和傳感器集成到一個平臺中。

　　3、將平臺設(shè)備集成到HMI

　　如Apple Carplay、Android Auto、微軟嵌入式系統(tǒng)等，這種模式在之前被看做是汽車操作系統(tǒng)移動開發(fā)的下一個領(lǐng)域，和普及移動系統(tǒng)之間的銜接會更好。但這種模式不過是蘋果、谷歌、微軟尋求銷售更多設(shè)備或系統(tǒng)的額外觸點(diǎn)。弊端在于各自系統(tǒng)的壁壘，如CarPlay系統(tǒng)需要插入蘋果手機(jī)。但在相當(dāng)一段時間內(nèi)這也是可能的一種解決辦法，因?yàn)檫@減少了HMI的整合成本，而漫長的汽車設(shè)計(jì)流程周期常常掣肘著汽車人機(jī)界面整合的發(fā)展。

　　以上就是小編為大家介紹的車載hmi的相關(guān)內(nèi)容。看了這么多關(guān)于未來車載hmi的介紹，未來汽車的發(fā)展值得大家去期待，實(shí)現(xiàn)智能化的汽車一定能讓大家有一個更好的駕乘體驗(yàn)。