車載hmi的原則是什么？車載HMI的驅(qū)動因素有哪些？

　　隨著科學技術(shù)的發(fā)展，人工智能已經(jīng)走進了千家萬戶，我們在很多地方都會用到人工只能，其中車載hmi給人們帶來了很大的便利，下面faceui的小編就給大家說說車載hmi的原則和驅(qū)動因素。

　　車載HMI的驅(qū)動因素有哪些？

　　安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計首先考慮的必須是以安全為第一導向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機工程學進行合理排布，按照駕駛者的行為習慣進行設(shè)計。筆者認為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設(shè)計都是對用戶的不負責。

　　信息優(yōu)先級原則

　　保障關(guān)鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

　　完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　認知經(jīng)驗原則

　　首先創(chuàng)建一個產(chǎn)品原型，所有的設(shè)計以原型角色去對應(yīng)，盡最大可能使用符合用戶習慣交互方式，減少學習和適應(yīng)。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

車載hmi（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　信息可視化原則

　　盡可能的采用圖像化/擬物化風格，避免或減少使用復雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標和術(shù)語。

　　個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計。

　　車載HMI的驅(qū)動因素有哪些？

　　在不久的將來，車載HMI加速落地的背后，是新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)及ADAS、自動駕駛等電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化功能的推動。

　　近日，威馬汽車對外宣布首款量產(chǎn)車將搭載車窗智能交互方案，這是威馬為滿足成長在數(shù)字化環(huán)境下的年輕一代，而帶來的創(chuàng)新車外交互體驗之一。

　　從公布的官方圖片中可以看到，這項功能將實時識別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開啟相應(yīng)權(quán)限?！吧矸荨弊屍嚒奥斆鳌钡貫橛脩籼峁﹤€性化服務(wù)，威馬產(chǎn)品將可以在硬件、軟件、服務(wù)等各方面更創(chuàng)新地與用戶一對一交互。

　　相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車需要顯示更豐富的行車信息，比如剩余電量、續(xù)航里程、能量循環(huán)信息等，是傳統(tǒng)機械儀表無法顯示的，全液晶儀表盤成為新能源汽車的剛性需求。到2020年，中國前裝車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率將達到20%，前裝車聯(lián)網(wǎng)終端的市場規(guī)模達到364億元。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進一步擴展與完善HMI的功能，讓車體和智慧城市以及車群聯(lián)網(wǎng)后發(fā)揮更多的智能交互功能。

　　另一方面，用戶在使用HMI期間所產(chǎn)生的行為數(shù)據(jù)，將通過云端建立識別模型，并不斷循環(huán)迭代提高識別準確率，比如語音語義理解、手勢識別等，用戶使用體驗將愈加良好。ADAS系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測到的異常路況作出的警告指示或?qū)⑼ㄟ^HUD以AR顯示方式，在道路實景中疊加虛像平面，將有可能有碰撞風險的行人或車輛高亮標出，提出規(guī)避操作建議等。據(jù)高工智能產(chǎn)業(yè)研究院（GGAI）測算，中國ADAS傳感器市場到2020年市場規(guī)模將達到284億元。

車載hmi（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　未來HMI發(fā)展--無意識和無縫連接的交互體驗

　　“自然人機交互”大概是近些年最流行的概念了，VR/AR里的動作捕捉、空間定位，蘋果多點觸控交互設(shè)計，人工智能產(chǎn)品時常用到的語音交互，都強調(diào)Intuitive interface，也就是直觀、自然的交互體驗，不需要太多學習就能上手。

　　同樣在汽車行業(yè)，我們也能看到“自然人機交互”成為未來的一大趨勢，手勢、語音、觸控、眼動，甚至還有最新研究的腦電波+肌肉信號等等，于是各種新的界面操作方式，為汽車帶來了無縫式體驗。

　　1.AR-HUD

　　AR HUD即是汽車應(yīng)用增強現(xiàn)實體驗的最廣泛和實際的例子。AR HUD最典型的作用之一便是用于導航。導航指示通過光線的折射，會直接疊加到現(xiàn)實道路上，駕駛者的視線無需離開道路就知道該怎么走。

　　與 HUD 相比，AR-HUD 要復雜的多，前者只是一套投射并顯示信息的設(shè)備，而 AR-HUD 則需要和 ADAS 等系統(tǒng)深度整合，以實現(xiàn)更高級的效果和功能?？梢哉f車載AR-HUD就是駕駛者的另一雙“眼睛”，通過它，你就能直觀的看到更多信息。

　　2.增強現(xiàn)實體驗– 3D cluster

　　3D液晶數(shù)字儀表采用了時下時髦的曲面顯示功能，實現(xiàn)了真實的3D效果，讓用戶通過肉眼就能看到真正有縱深的，有層次的視覺效果，用戶也將體驗到更真實和動感的儀表顯示，為駕駛帶來更多的樂趣。

　　3.車內(nèi)氛圍燈和車外迎賓燈

　　車內(nèi)的氛圍燈和車外的迎賓燈是相對傳統(tǒng)的增強現(xiàn)實體驗的表現(xiàn)。通過燈光的改變，在原有的現(xiàn)實物體上產(chǎn)生變化，搖身一變成為一個與用戶交流的主要視覺窗口。

　　車載hmi的原則是什么？車載HMI的驅(qū)動因素有哪些？讀完上面相信大家對車載hmi的原則和驅(qū)動因素都了解了，上面faceui還給大家介紹了未來hmi的發(fā)展趨勢，希望對你有幫助。