隨著科學的進步，越業(yè)越多智能的產品應用到了我們的日常生活之中。大家有聽說過汽車HMI系統(tǒng)吧，那專業(yè)的汽車HMI設計服務公司有哪些呢？還有，汽車HMI設計面臨哪些議題？一起跟faceui小編來看看吧。

　　專業(yè)的汽車HMI設計服務公司

　　faceui公司專注于可靠的汽車HMI設計行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展；并且憑借不斷增強的啥是儀表特效創(chuàng)新實踐能力贏得了廣大客戶的信任與合作。延伸拓展詳情介紹：汽車HMI傳統(tǒng)意義上一般由中控，方向盤控制鍵、顯示屏等幾大部分組成。HMI是Human Machine Interface的縮寫，即“人機接口”，也叫人機界面。

　　專業(yè)的汽車HMI設計服務公司有哪些（圖片來自網絡）

　　汽車HMI設計的人機界面是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介，它實現(xiàn)信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。凡參與人機信息交流的領域都存在著人機界面。由于自動駕駛接管了一部分駕駛任務，因此汽車HMI設計有了新的目標。增強式的車載HMI娛樂系統(tǒng)使得駕駛員更加自如的度過在汽車里的時間。

　　今天，除了UX和UI設計領域的專家們以，一些汽車公司也可以提供好的汽車HMI設計開發(fā)服務。在駕駛員和無人駕駛車輛之間建立信任的需求驅使汽車工業(yè)關注用戶體驗。來自人機交互設計公司的開發(fā)者們積極將娛樂導航系統(tǒng)做的更加友好從而讓系統(tǒng)能夠幫助駕駛員并且不讓駕駛員分心。汽車HMI設計變得越來越重要，也意味著供應商和主機廠將持續(xù)尋找汽車HMI設計公司作為合作伙伴，從而滿足日益發(fā)展的汽車HMI設計需求。

　　汽車HMI設計面臨哪些議題？

　　議題一：縱向大屏和橫向寬屏哪個更好?

　　精彩發(fā)言：車內橫屏更具優(yōu)勢。從駕駛安全的角度而言，縱屏迫使駕駛員視線移動范圍更廣，因而視線離開地面的時間就更長;另外，雖然縱屏似乎提供了更豐富的信息量，但也使得駕駛員的注意力變得分散，造車安全隱患，從這一角度來說，橫屏的信息量少，恰恰是它在駕駛安全性的優(yōu)點。

　　從車內空間占用而言，縱向大屏會占用駕駛艙的更多空間，例如儲物空間及操作活動空間等，給車主帶來不便。

　　議題二：無人駕駛環(huán)境下，觸控與語音哪種交互方式更便利?

　　精彩發(fā)言：基于無人駕駛的前提，乘客的需求以娛樂、社交等為主，視覺交互的整體資源渠道可能會更好，在操作便利性上語音會更好。

　　具體而言，我們選取了 7 個維度對兩者進行對比分析，其中包括系統(tǒng)反饋的精確度、 系統(tǒng)拓展性、用戶操控結果的精確度、操作復雜度、是否利于用戶學習、駕駛安全、用戶習慣延續(xù)性。發(fā)現(xiàn)了以下結果：

　　觸控交互方式占用的是駕駛員的視覺資源，同時需要依靠觸覺去做控制;語音交互方式則主要占用乘客說話及認知資源。

　　在駕駛操作中則主要考慮交互的跳躍性，其中觸控依靠的是視覺資源就會有一個操作流程，反倒是語音的話，就沒有邊界，用戶可以通過說話實現(xiàn)跳躍性的操作，所以在便利性上語音好于觸控。

　　專業(yè)的汽車HMI設計服務公司有哪些（圖片來自網絡）

　　那么，從整體的汽車HMI設計體驗層面來說，在無人駕駛的駕駛環(huán)境中，語音是不是會給用戶帶來最好的體驗呢，我們認為并不一定，因為人畢竟通過視覺渠道來獲取95%的信息，依靠語音僅僅做簡單的溝通和判斷，所以在無人駕駛娛樂需求為主的情況下，視覺的整體資源渠道可能會更好。

　　專業(yè)的汽車HMI設計服務公司有哪些以及汽車HMI設計面臨哪些議題的相關內容，看完了上文faceui小編的介紹，想必大家有所了解了。汽車HMI設計讓汽車更智能化，在行駛過程中更安全、更舒適。