汽車已經(jīng)成為人們生活中最常見(jiàn)的交通工具。但是汽車的研究并未停止，隨著AI技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車hmi的研究越來(lái)越深入。今天就讓faceui為大家介紹汽車hmi設(shè)計(jì)研究發(fā)展方向，汽車hmi設(shè)計(jì)的“正確設(shè)計(jì)”原則。

　　汽車hmi設(shè)計(jì)研究發(fā)展方向

　　1、圖形化設(shè)計(jì)

　　運(yùn)用不同的幾何圖形作為設(shè)計(jì)元素貫穿在HMI的設(shè)計(jì)之中，通常通過(guò)簡(jiǎn)單的幾何形態(tài)，如：圓形、正方形、三角形、菱形、跑道型，等打散再組合構(gòu)成新的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言，廣泛應(yīng)用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)當(dāng)中，視覺(jué)形象統(tǒng)一并且獨(dú)特。這種圖形元素通常是從產(chǎn)品Logo中提煉出來(lái)。不僅僅應(yīng)用在UI界面當(dāng)中還會(huì)貫穿在交互動(dòng)效、還有造型設(shè)計(jì)中。

　　2、空間感塑造

　　空間感的設(shè)計(jì)方式越來(lái)越多的運(yùn)用在高端車型的HMI設(shè)計(jì)中?？臻g感的設(shè)計(jì)方式給人的感覺(jué)比較耳目一新，也更符合駕車在空間中穿梭的感覺(jué)。這種縱深的設(shè)計(jì)方式跟一般的平面化的設(shè)計(jì)形成了鮮明對(duì)比。異形的儀表設(shè)計(jì)輔助酷炫的動(dòng)效給人的視覺(jué)沖擊力超級(jí)強(qiáng)。這種設(shè)計(jì)手法相信會(huì)在新的一年得到更加多的運(yùn)用。

　　3、輕擬物設(shè)計(jì)

　　從去年的HMI設(shè)計(jì)變化可以看到一個(gè)明顯的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，所有的設(shè)計(jì)風(fēng)格都向著更加簡(jiǎn)潔的方向演化。但是作為大多數(shù)的傳統(tǒng)能源汽車，車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較有質(zhì)感的擬物化設(shè)計(jì)按鈕。所以在設(shè)計(jì)HMI的時(shí)候既要簡(jiǎn)化HMI的設(shè)計(jì)風(fēng)格又要考慮車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配，這樣就使得形成了一種輕擬物化設(shè)計(jì)的風(fēng)格。

汽車hmi設(shè)計(jì)研究（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　4、扁平化設(shè)計(jì)

　　互聯(lián)網(wǎng)智能汽車都采用了極簡(jiǎn)的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格。例如：特斯拉Model 3的大屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，蔚來(lái)汽車的HMI設(shè)計(jì)風(fēng)格?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車之所以都采用扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格是因?yàn)樾履茉雌嚨膬?nèi)飾可以做到極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)下HMI的設(shè)計(jì)就可以采用扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配。這樣就能夠完美的融合在一起了。

　　汽車hmi設(shè)計(jì)的“正確設(shè)計(jì)”原則

　　1、正確的信息

　　駕駛員面前的所有信息都在爭(zhēng)奪注意力。一些信息比其他信息更重要，應(yīng)注意對(duì)最重要的信息進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。主要信息用于安全有效地駕駛汽車。次要信息實(shí)際上描述了其他所有內(nèi)容，例如氣候設(shè)置或媒體。在駕駛過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮主要信息，并且該信息必須易于理解，次要信息不應(yīng)干擾主要信息。

　　2、正確的時(shí)間

　　并非所有信息在任何時(shí)候都是必需的，但是某些信息在某些時(shí)候是至關(guān)重要的。為避免信息過(guò)載，顯示器應(yīng)僅在需要時(shí)才顯示對(duì)駕駛員重要的信息。使用人工智能的智能系統(tǒng)可以預(yù)測(cè)駕駛員何時(shí)需要特定信息，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑵涮峁┙o他們。

　　3、正確的位置

　　迄今為止，汽車在方向盤后方設(shè)有顯示屏，在儀表板中央設(shè)有顯示屏，并且在擋風(fēng)玻璃上還設(shè)有一些有限的平視顯示器（HUD）。越來(lái)越大的顯示屏允許信息在汽車內(nèi)部分布。信息的放置可以增加或減少精神工作量。

汽車hmi設(shè)計(jì)研究（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　4、正確的格式

　　最有用的信息使駕駛員可以立即采取措施。駕駛員對(duì)信息的解釋、翻譯、操縱和轉(zhuǎn)換所花費(fèi)的時(shí)間越少，信息變得有用的速度就越快，他們的反應(yīng)速度也就越快。HUD可以通過(guò)文本分散駕駛員注意力，或告知駕駛員是否在視覺(jué)上連接到環(huán)境，例如通過(guò)在導(dǎo)航過(guò)程中“涂漆”車道。通過(guò)以幾乎不需要思考的格式提供信息，顯示器可以減少駕駛員所需的精神工作量。

　　5、正確的情況

　　駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)（DMS）旨在跟蹤特定情況下的駕駛員行為。這種“保護(hù)性”創(chuàng)新非常重要，因?yàn)樵谑褂酶鞣N自動(dòng)駕駛模式時(shí)，駕駛員可能無(wú)法理解他們的協(xié)作角色。例如，梅賽德斯-奔馳的超屏包括一個(gè)乘客顯示器，可以理解的是，它具有眾多娛樂(lè)選擇。為了防止駕駛員分心，系統(tǒng)會(huì)監(jiān)視駕駛員以查看他們是否在看乘客顯示屏，如果是，它將關(guān)閉。更大的分布式顯示器將需要足夠智能，以顯示基于場(chǎng)景和環(huán)境來(lái)呈現(xiàn)信息。

　　與車載顯示器交互的方法有很多。觸摸屏、物理控件、方向盤控件、語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)輸入各有優(yōu)缺點(diǎn)。引人注目的概念車通常依靠觸摸屏、語(yǔ)音和空中手勢(shì)輸入來(lái)保持外觀整潔、高科技和最小化的設(shè)計(jì)。但是，人為因素的工程師將專注于大型形狀編碼的物理控件，以減輕精神工作量。重要的是，專家必須合作來(lái)設(shè)計(jì)出具有高科技吸引力并了解用戶優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的設(shè)計(jì)。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車hmi設(shè)計(jì)研究的相關(guān)內(nèi)容。雖然汽車研究方向很多，但是汽車hmi設(shè)計(jì)確實(shí)大家關(guān)注的重點(diǎn)，未來(lái)期待有更多更好的變化，讓人們的駕乘體驗(yàn)提升。