現(xiàn)在是一個科技發(fā)達的時代,市面上也是有很多智能電子設備,就拿車輛hmi來說吧,那么什么是車輛hmi?下面就讓faceui來給大家解答一下相關的疑問,想知道什么是車輛hmi的朋友,不妨進來文章了解一下吧。
車輛hmi定義
HMI即Human Machine Interface人機界面,與Human Computer Interaction同源,研究用戶與機器、系統(tǒng)之間的交互關系。人機交互界面通常是指用戶可感知的部分。用戶通過人機交互界面與機器系統(tǒng)交流,并進行操作。小到收音機的播放按鍵,大到汽車的中控臺或飛機飛船的儀表板。
汽車領域的HMI以人機工程學為基礎,研究人與汽車之間的交互關系,是一項涉及多學科的系統(tǒng)性工程(工程學、社會心理學、交互設計、視覺設計、工業(yè)設計等),應從不同的角度來考慮,其中包括人與車的交互階段、交互模式、設計范疇。
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汽車HMI發(fā)展趨勢
1.控制
根據(jù)定義,HMI只是人與計算機硬件和軟件之間的交互。但隨著技術的日益成熟,我們有更多機會控制汽車的更多功能。
2.有線轉向和有線制動
轉向加速器的電子控制,動力轉向和制動系統(tǒng)是高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運行的關鍵,并為完全自動駕駛鋪平了道路。這種技術的分階段引入對于逐漸減少駕駛員參與駕駛過程非常重要。
然而,通過完全移除汽車基本控制裝置之間的連接(它的行駛、停止和轉向能力),未來的汽車人機界面在冗余后可有效地替代車輛內的物理控制裝置:
方向盤不需要保持在固定位置,可以是完全不同的形狀,甚至是完全不同的界面。而隨著自主性的增強、加速、轉向和制動從最活躍的物理駕駛元素變?yōu)橥耆莆赵谲囕v系統(tǒng)中。特斯拉展示了其自動駕駛系統(tǒng)可以“看到”的內容 - 從HMI的角度來看,這似乎是讓人們接受汽車處于控制狀態(tài)的關鍵一步。
3.語音
根據(jù)咨詢公司的說法,到 2022年,語音控制將成為第二個最普遍的界面,據(jù)預測,它將被包含在80%的汽車HMI中,這高于2016年的48%,而不包括已包含在內的語音助手、智能手機中。
然而,控制所有車輛功能(包括目的地和駕駛風格)的控制可能是未來HMI的關鍵部分。
除了車輛控制之外,從學習駕駛員的個人偏好,并且發(fā)展到包括響應甚至改變駕駛員的情緒或行為的能力。
如果語音在未來成為事實上的交互方式 - 非常人性化 - 它還可以用來為乘坐共享服務的每個座位創(chuàng)建個性化消息。
它的人機界面具有語音、手勢、觸摸和旋轉輸入功能 - 所有的基礎都包含在內。然而,由于缺乏輸入方法的融合,今天的人機界面通常都非常復雜,有些功能必須在汽車行駛時被鎖定不使用,或者包括自動駕駛技術是否如特斯拉的公告所需的那樣先進。
4.觸覺
就像2013年的電影“她”一樣,汽車仍然需要某種基于觸摸的交互。但是,雖然觸摸屏很常見,從手機到冰箱,但一旦考慮到道路上的顛簸,它們就不是特別適合汽車應用。
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雖然觸摸屏是智能手機的主要輸入,但研究如何將雷達用于基于手勢的輸入,包括按鈕,撥盤和滑塊,因此可以取代當今汽車中的任何現(xiàn)代控制。該技術已被確認在智能手機上首次公開亮相,預計將推出一款汽車應用。該公司表示,它的技術是最先進的,所以看看它如何與寶馬已經提供的技術相媲美,以及它是否像手機觸摸屏所提供的那樣具有吸引力和直觀性。
5.顯示器
在一天的時間里,我們涉及與大量屏幕交互,譬如,手機、電腦、平板,當然還有有汽車中的屏幕。后者構成了汽車HMI的重要組成部分,并且越來越多地與汽車相關。
我們已經習慣了汽車具有有朝外攝像頭的想法,但那些指向乘客的汽車將變得很普遍。如果駕駛員入睡,則使用AI系統(tǒng)控制汽車。這里的攝像頭實際上變成了非接觸式界面,不需要人與機器之間的積極參與。
除了信息娛樂屏幕之外,駕駛員信息顯示變得越來越復雜,可重新配置的數(shù)字顯示器是高端汽車的預期標準。
平視顯示器為駕駛員提供了一個有趣的信息層次結構,中心屏幕偶爾使用,經常測量集群,將HUD中的內容保留為必要性。但是,由于其安全性至關重要,因此其使用受到了限制。
HUD可能會更好地用于5G車輛,但是,與AR結合使用,可以使車輛的車窗更加智能化。
什么是車輛hmi?以上就是faceui給大家詳細的講解了關于車輛hmi的含義以及汽車HMI發(fā)展趨勢,看完這些內容后,相信大家對于車輛hmi有了更多的認識,車輛hmi是汽車的重要組成部分。