車載hmi主要研究的是汽車和人之間的交互關(guān)系，大家在做車載hmi設(shè)計(jì)的時候，需要遵循一定的原則，那么車載hmi設(shè)計(jì)原則是怎樣的？車載hmi設(shè)計(jì)流程有哪些呢？下面faceui就給朋友們介紹一下。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　車載hmi設(shè)計(jì)原則是怎樣的？

　　安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計(jì)首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進(jìn)行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　個性化原則

　　可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，視覺呈現(xiàn)可根據(jù)用戶車型顏色、性能、定位、提供差異化設(shè)計(jì)。

　　車載hmi設(shè)計(jì)流程是怎樣的？

　　前期HMI概念和策略

　　HMI整體設(shè)計(jì)，主要包含以下細(xì)分模塊：產(chǎn)品功能配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、市場競品對標(biāo)、人因分析、硬件約束、軟件約束、功能需求定義、交互設(shè)計(jì)、視覺設(shè)計(jì)。

　　工程實(shí)現(xiàn)階段主要包含：零件demo樣機(jī)臺架、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、整車測試與評價(jià)。

　　上市運(yùn)營階段

　　整車HMI設(shè)計(jì)涵蓋的面比較廣，分為設(shè)計(jì)側(cè)、實(shí)現(xiàn)側(cè)，這是一個系統(tǒng)的整體構(gòu)成，缺一不可，單獨(dú)評價(jià)一方都是片面的，所以我們從這兩方面做一個分享。

　　設(shè)計(jì)側(cè)：說到HMI設(shè)計(jì)，我們重點(diǎn)分析一下UX設(shè)計(jì)和UI設(shè)計(jì)，很多人會拿互聯(lián)網(wǎng)那一套設(shè)計(jì)套路汽車HMI設(shè)計(jì)，這是完全不可取的行為，做出來的產(chǎn)品不僅沒有汽車特征，缺乏良好的用戶體驗(yàn)。

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　　車載hmi應(yīng)用情況是怎樣的？

　　HMI（Human-Machine Interface Technologies）人機(jī)交互系統(tǒng)由全功能旅程電腦，方向盤控制鍵、和顯示屏幾大部分組成。

　　全功能旅程電腦能顯示車速、剩余油量、續(xù)航里程與車外溫度等信息。它所具備的自動診斷功能會在車輛內(nèi)部出現(xiàn)異常時，從顯示屏上顯示出對應(yīng)的故障碼，同時提供出故障的原因，讓駕駛著隨時掌握車輛的狀況，使整個旅程變得省心又省力。

　　行車過程中，駕駛者可通過轉(zhuǎn)向盤功能按鍵開關(guān)，在轉(zhuǎn)向盤上分別控制音響系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等多種行車信息，在提供方便快捷的同時保證了行車的安全性，避免了在把握方向盤的同時兼顧其他所導(dǎo)致的事故的發(fā)生。

　　車載hmi設(shè)計(jì)原則是怎樣的？大家在做車載hmi設(shè)計(jì)的時候，就需要按照安全，完整以及個性化的原則去操作，同時還需要按照規(guī)定的流程去做，這樣才能符合要求，如有需要，可以咨詢faceui。