汽車未來的發(fā)展趨勢很大程度上要體現(xiàn)在hmi設(shè)計(jì)上，這對汽車hmi設(shè)計(jì)公司提出了更高的要求。在進(jìn)行汽車hmi設(shè)計(jì)時，還要遵循一定的設(shè)計(jì)原則。今天就讓faceui為大家介紹汽車 hmi設(shè)計(jì) 公司主要設(shè)計(jì)什么，汽車hmi交互視覺設(shè)計(jì)原則。

　　汽車 hmi設(shè)計(jì) 公司主要設(shè)計(jì)什么

　　1、汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。可以說是汽車最重要的一個系統(tǒng)總成了，可惜是目前我國還沒有一家車企自己的底盤，都是技術(shù)轉(zhuǎn)讓或逆向得來。底盤設(shè)計(jì)工程師對專業(yè)要求嚴(yán)點(diǎn)，多數(shù)要求車輛工程或發(fā)動機(jī)等車輛專業(yè)。

　　2、汽車總布置設(shè)置

　　總布置的工作主要是車廂及駕駛室的布置，主要依據(jù)人機(jī)工程學(xué)與國標(biāo)法律來進(jìn)行布置，在滿足人體的舒適性的基礎(chǔ)上，合理的布置車廂和駕駛室。發(fā)動機(jī)與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。

汽車 hmi設(shè)計(jì) 公司

　　3、汽車電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　汽車工業(yè)與電子工業(yè)的結(jié)合，汽車電子產(chǎn)業(yè)得到了飛速發(fā)展。目前，西方發(fā)達(dá)國家的電子產(chǎn)品在轎車整車制造價格中所占的份量已經(jīng)達(dá)到了15%～20%，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到2.5%～3.5%。汽車電子技術(shù)不僅推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，同時也極大地促進(jìn)了電子產(chǎn)品市場的發(fā)展。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在改善汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用。汽車電器工程師主要是負(fù)責(zé)汽車上所有與電有關(guān)，但電氣工程師很少做電氣件結(jié)構(gòu)，都是負(fù)責(zé)電氣原理與布置，這需要電氣專業(yè)的人員來做。

　　4、汽車車身設(shè)計(jì)

　　車身主要是鈑金，其工作量巨大，所需要的工作人員與內(nèi)外飾一樣是所有設(shè)計(jì)工程師中對人員需求最多的兩大系統(tǒng)之一，對專業(yè)要求不嚴(yán)，一般人都可以勝任，需求多找工作就是很容易的事了。

　　5、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)

　　汽車內(nèi)外飾主要是汽車?yán)锩骈T板、儀表盤、側(cè)圍與外面的前后保險杠、前格柵等裝飾，各車身一樣，也是整個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中用人最多的系統(tǒng)之一，主要是設(shè)計(jì)內(nèi)外飾的裝配、強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)等工作。

　　汽車hmi交互視覺設(shè)計(jì)原則

　　1、安全性原則

　　HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設(shè)計(jì)首先考慮的必須是以安全為第一導(dǎo)向， 所有顯示信息都應(yīng)該按照人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行合理排布，按照駕駛者的行為習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　與移動端的視覺顯示不同，HMI設(shè)計(jì)師需要注意除了基礎(chǔ)的視覺顯示規(guī)范外，還需格外注意與安全相關(guān)信息的展示、視覺警告、文字易讀性和顯示眩光等顯示問題。

　　2、及時反饋原則

　　人的大腦每天通過五種感官接受外部信息的比例分別為：味覺1%；觸覺1.5%；嗅覺3.5%；聽覺11%；視覺83%。時刻保障關(guān)鍵信息是最高優(yōu)先級的，保證在各種環(huán)境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費(fèi)力尋找和識別。隨著大屏、多屏化的發(fā)展趨勢，除了依賴視覺反饋，以及減少或避免觸摸屏的誤觸功能，聽覺和觸覺也可以輔助視覺反饋。

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　　3、完整性原則

　　將頁面信息根據(jù)某些關(guān)聯(lián)性，分區(qū)塊進(jìn)行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態(tài)，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

　　4、簡單學(xué)習(xí)原則

　　面對C端用戶，設(shè)計(jì)師要考慮盡最大可能使用符合用戶習(xí)慣交互方式，減少學(xué)習(xí)和適應(yīng)，讓駕駛員更有安全感和便捷的操作。隨著屏幕越做越大，需要駕駛員操作的功能也越來越多，所以駕駛員會因?yàn)閺?fù)雜操作，面臨交通路況擁擠的情況下的額外壓力。

　　5、信息可視化原則

　　盡可能地采用圖像化/擬物化風(fēng)格，避免或減少使用復(fù)雜的、過于專業(yè)的、技術(shù)性的圖標(biāo)和術(shù)語。

　　6、情感化原則

　　馬斯洛需求指出，人們需要動力實(shí)現(xiàn)某些需求，有些需求優(yōu)先于其他需求，我們當(dāng)下在滿足基礎(chǔ)需求后需要更高階的需求。情感化設(shè)計(jì)是用戶體驗(yàn)和需求金字塔的最高層級，情感化需求也是必然的需求。在移動端，情感化的體現(xiàn)主要還是視覺層面，比如加載過程中的動效、缺省頁的插畫、異常狀態(tài)的提示等，還有就是和品牌的結(jié)合，增加用戶對品牌的認(rèn)知。

　　而對于汽車而言，它是一個空間，就靠屏幕里的視覺元素是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該從整車的角度去分析，通過五感（視、聽、觸、嗅、知）創(chuàng)造更豐富的全局體驗(yàn)，比如可以根據(jù)自己的駕駛需求和個人行為習(xí)慣，自定義氛圍燈、香氛、語音等。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車 hmi設(shè)計(jì) 公司的相關(guān)內(nèi)容。雖然現(xiàn)在汽車hmi設(shè)計(jì) 公司蠻多的，但是要說在汽車hmi設(shè)計(jì)方面取得成就的還不多呢。