相信很多人都聽說過汽車hmi，但是汽車hmi到底是什么，這是一個什么領域，它的發(fā)展趨勢在哪，這些疑問可能很多人就會一頭霧水了。今天就讓faceui為大家介紹汽車hmi是什么，汽車hmi的發(fā)展趨勢在哪里領域。

　　汽車hmi是什么

　　汽車hmi即Human Machine Interface人機界面， 與Human Computer Interaction同源，研究用戶與機器、系統(tǒng)之間的交互關系。人機交互界面通常是指用戶可感知的部分。用戶通過人機交互界面與機器系統(tǒng)交流，并進行操作。小到收音機的播放按鍵，大到汽車的中控臺或飛機飛船的儀表板。

　　汽車領域的HMI以人機工程學為基礎，研究人與汽車之間的交互關系，是一項涉及多學科的系統(tǒng)性工程（工程學、社會心理學、交互設計、視覺設計、工業(yè)設計等），應從不同的角度來考慮，其中包括人與車的交互階段、交互模式、設計范疇。

　　目前各個主流主機廠的HMI開發(fā)流程都不盡相同，但整體思路應該是一致的。在整車設計過程中，HMI設計是一個多學科、跨部門、合作交叉的形式存在的，通常會有一到兩個部門牽頭組建HMI設計團隊，通過項目的形式進行開發(fā)設計。涉及到的部門包含市場銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設計部、整車集成部、質保售后部等，各職能部門根據(jù)分工不同提供相應的輸出給到HMI設計團隊，HMI團隊通過收集需求來設計整體人機界面交互方案，注意這里說到的需求包含內部需要和外部需求。

圖片來源于網(wǎng)絡

　　人與車的交互階段包括：

　　人與車之間交互階段主要分為：未進車、近進車、車內和離車階段。

　　未進車：遠程與汽車進行交互，主要通過移動端和智能硬件為載體進行互動。

　　近進車：近進車時與汽車進行交互，主要是通過智能鑰匙、智能硬件與移動端進行交互。

　　車內：在駕乘階段與汽車交互，主要通過座艙內汽車零部件進行交互。

　　離車：在停車離開車輛后與汽車交互，主要通過智能鑰匙、智能硬件、移動端或是車輛自身進行交互。

　　汽車hmi的發(fā)展趨勢在哪里領域

　　1、控制

　　根據(jù)定義，HMI只是人與計算機硬件和軟件之間的交互。但隨著技術的日益成熟，我們有更多機會控制汽車的更多功能。

　　2、有線轉向和有線制動

　　轉向加速器的電子控制，動力轉向和制動系統(tǒng)是高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運行的關鍵，并為完全自動駕駛鋪平了道路。這種技術的分階段引入對于逐漸減少駕駛員參與駕駛過程非常重要。

　　然而，通過完全移除汽車基本控制裝置之間的連接(它的行駛、停止和轉向能力)，未來的汽車人機界面在冗余后可有效地替代車輛內的物理控制裝置；方向盤不需要保持在固定位置，可以是完全不同的形狀，甚至是完全不同的界面。而隨著自主性的增強、加速、轉向和制動從最活躍的物理駕駛元素變?yōu)橥耆莆赵谲囕v系統(tǒng)中。特斯拉展示了其自動駕駛系統(tǒng)可以“看到”的內容 - 從HMI的角度來看，這似乎是讓人們接受汽車處于控制狀態(tài)的關鍵一步。

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　　3、語音

　　語音控制將成為第二個最普遍的界面，它可能是控制所有車輛功能(包括目的地和駕駛風格)的控制可能是未來HMI的關鍵部分。它的人機界面具有語音、手勢、觸摸和旋轉輸入功能 - 所有的基礎都包含在內。然而，由于缺乏輸入方法的融合，今天的人機界面通常都非常復雜，有些功能必須在汽車行駛時被鎖定不使用，或者包括自動駕駛技術是否如特斯拉的公告所需的那樣先進。

　　4、觸覺

　　雖然觸摸屏是智能手機的主要輸入，但研究如何將雷達用于基于手勢的輸入，包括按鈕，撥盤和滑塊，因此可以取代當今汽車中的任何現(xiàn)代控制。

　　5、顯示器

　　在一天的時間里，我們涉及與大量屏幕交互，譬如，手機、電腦、平板，當然還有有汽車中的屏幕。后者構成了汽車HMI的重要組成部分，并且越來越多地與汽車相關。

　　我們已經習慣了汽車具有有朝外攝像頭的想法，但那些指向乘客的汽車將變得很普遍。如果駕駛員入睡，則使用AI系統(tǒng)控制汽車。這里的攝像頭實際上變成了非接觸式界面，不需要人與機器之間的積極參與。除了信息娛樂屏幕之外，駕駛員信息顯示變得越來越復雜，可重新配置的數(shù)字顯示器是高端汽車的預期標準。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于汽車hmi的相關內容。與hmi的交互，讓我們看到了汽車未來的發(fā)展，也更加期待汽車未來發(fā)展的變化和功能的完善。