任何事情都需要有原則，汽車hmi設(shè)計(jì)也不例外。沒(méi)有原則的設(shè)計(jì)，就像是無(wú)根之萍，亂七八糟。那汽車HMI設(shè)計(jì)需要注意哪些原則？今天就讓faceui為大家介紹汽車HMI設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的原則，了解汽車hmi定義。

　　汽車HMI設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的原則

　　1、正確的信息

　　駕駛員面前的所有信息都在爭(zhēng)奪注意力。一些信息比其他信息更重要，應(yīng)注意對(duì)最重要的信息進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。主要信息用于安全有效地駕駛汽車。次要信息實(shí)際上描述了其他所有內(nèi)容，例如氣候設(shè)置或媒體。在駕駛過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先考慮主要信息，并且該信息必須易于理解，次要信息不應(yīng)干擾主要信息。

　　2、正確的時(shí)間

　　并非所有信息在任何時(shí)候都是必需的，但是某些信息在某些時(shí)候是至關(guān)重要的。為避免信息過(guò)載，顯示器應(yīng)僅在需要時(shí)才顯示對(duì)駕駛員重要的信息。使用人工智能的智能系統(tǒng)可以預(yù)測(cè)駕駛員何時(shí)需要特定信息，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑵涮峁┙o他們。

　　3、正確的位置

　　迄今為止，汽車在方向盤(pán)后方設(shè)有顯示屏，在儀表板中央設(shè)有顯示屏，并且在擋風(fēng)玻璃上還設(shè)有一些有限的平視顯示器（HUD）。越來(lái)越大的顯示屏允許信息在汽車內(nèi)部分布。信息的放置可以增加或減少精神工作量。

　　為了減少工作量，顯示器可以在顯示的信息具有直覺(jué)意義的地方創(chuàng)建一致的區(qū)域。添加冗余的聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)信息可以進(jìn)一步減少工作量。仔細(xì)放置相關(guān)信息可以大大提高有用性和可用性。如果駕駛員需要搜索信息，則腦力勞動(dòng)和注意力分散就會(huì)增加。設(shè)計(jì)人員可能更喜歡將功能嵌入光滑的觸摸屏中。在很多情況下，工程師會(huì)選擇物理按鈕。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　4、正確的格式

　　最有用的信息使駕駛員可以立即采取措施。駕駛員對(duì)信息的解釋、翻譯、操縱和轉(zhuǎn)換所花費(fèi)的時(shí)間越少，信息變得有用的速度就越快，他們的反應(yīng)速度也就越快。HUD可以通過(guò)文本分散駕駛員注意力，或告知駕駛員是否在視覺(jué)上連接到環(huán)境，例如通過(guò)在導(dǎo)航過(guò)程中“涂漆”車道。通過(guò)以幾乎不需要思考的格式提供信息，顯示器可以減少駕駛員所需的精神工作量。

　　5、適量

　　“少即是多”的設(shè)計(jì)原則對(duì)于確保安全的駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，并且顯示區(qū)域越大，遵循的難度就越大。當(dāng)汽車制造商在汽車上顯示大尺寸的全高清顯示器時(shí)，他們往往會(huì)盡可能多地填充內(nèi)容。雖然這很好顯示，但確實(shí)會(huì)帶來(lái)駕駛員風(fēng)險(xiǎn)。隨時(shí)顯示的更多信息將增加駕駛員搜索信息的時(shí)間。視覺(jué)搜索等于分散注意力。

　　6、正確的情況

　　駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)（DMS）旨在跟蹤特定情況下的駕駛員行為。這種“保護(hù)性”創(chuàng)新非常重要，因?yàn)樵谑褂酶鞣N自動(dòng)駕駛模式時(shí)，駕駛員可能無(wú)法理解他們的協(xié)作角色。

　　例如，梅賽德斯-奔馳的超屏包括一個(gè)乘客顯示器，可以理解的是，它具有眾多娛樂(lè)選擇。為了防止駕駛員分心，系統(tǒng)會(huì)監(jiān)視駕駛員以查看他們是否在看乘客顯示屏，如果是，它將關(guān)閉。更大的分布式顯示器將需要足夠智能，以顯示基于場(chǎng)景和環(huán)境來(lái)呈現(xiàn)信息。

　　7、與顯示屏交互

　　與車載顯示器交互的方法有很多。觸摸屏、物理控件、方向盤(pán)控件、語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)輸入各有優(yōu)缺點(diǎn)。引人注目的概念車通常依靠觸摸屏、語(yǔ)音和空中手勢(shì)輸入來(lái)保持外觀整潔、高科技和最小化的設(shè)計(jì)。但是，人為因素的工程師將專注于大型形狀編碼的物理控件，以減輕精神工作量。重要的是，專家必須合作來(lái)設(shè)計(jì)出具有高科技吸引力并了解用戶優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的設(shè)計(jì)。

　　圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　汽車hmi定義

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫(xiě)，“人機(jī)接口”，也叫人機(jī)界面。是系統(tǒng)和用戶之間進(jìn)行交互和信息交換的媒介，它實(shí)現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉(zhuǎn)換。汽車HMI設(shè)計(jì)主要是研究人與汽車的人機(jī)交互界面，注意這個(gè)界面只是一個(gè)形容詞，界面包含開(kāi)關(guān)、按鈕、大屏、語(yǔ)音等等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和HMI強(qiáng)相關(guān)，但也所區(qū)分，內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)的是主觀整體感受，HMI是承擔(dān)人與車之間有效信息交互的載體，側(cè)重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗(yàn)感受。

　　目前各個(gè)主流主機(jī)廠的HMI開(kāi)發(fā)流程都不盡相同，但整體思路應(yīng)該是一致的。在整車設(shè)計(jì)過(guò)程中，HMI設(shè)計(jì)是一個(gè)多學(xué)科、跨部門(mén)、合作交叉的形式存在的，通常會(huì)有一到兩個(gè)部門(mén)牽頭組建HMI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)項(xiàng)目的形式進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。涉及到的部門(mén)包含市場(chǎng)銷售部、電子電氣部、軟件工程部、設(shè)計(jì)部、整車集成部、質(zhì)保售后部等，各職能部門(mén)根據(jù)分工不同提供相應(yīng)的輸出給到HMI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，HMI團(tuán)隊(duì)通過(guò)收集需求來(lái)設(shè)計(jì)整體人機(jī)界面交互方案，注意這里說(shuō)到的需求包含內(nèi)部需要和外部需求。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車HMI設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容。汽車HMI設(shè)計(jì)對(duì)汽車的智能化發(fā)展非常重要，這也是汽車未來(lái)發(fā)展一個(gè)非常關(guān)鍵的領(lǐng)域。