汽車的發(fā)展可以用日新月異的表現(xiàn)，特別是hmi設(shè)計融入其中之后，給汽車行業(yè)帶來了全新的變化。居然還有人說hmi設(shè)計不必要。今天就讓faceui為大家介紹汽車hmi設(shè)計有必要嗎，汽車hmi設(shè)計到底設(shè)計什么。

　　汽車hmi設(shè)計有必要嗎

　　有必要。

　　雖然說汽車沒有hmi系統(tǒng)也是可以駕駛的，但是現(xiàn)在的汽車并不只是為了駕駛，還有在駕駛過程中的各種體驗和安全的保障。

　　汽車說“我的靈魂在哪，我不是一個只會運動的盒子，我需要靈魂!”如果說發(fā)動機讓汽車動起來，給予了汽車生命，是汽車的心臟的話，那么汽車HMI設(shè)計就賦予了汽車情感與思想，是汽車的靈魂?，F(xiàn)在正處于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代，汽車發(fā)展正趨近于自動駕駛，解放駕駛者的雙手，未來的汽車定義為一個移動的舒適空間，汽車HMI設(shè)計正是為了讓人車更好的交互。

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　汽車hmi設(shè)計到底設(shè)計什么

　　汽車hmi設(shè)計，做的就是【車主（司機）】在【駕駛】過程中【運用注意力完成出行目的】的體驗設(shè)計。目的一定是人完成特定的駕駛/交互任務(wù)，但完成得愉不愉快，順利不順利，就是人機交互要做的事情，也就是對注意力的體驗設(shè)計。無論是哪款車，當(dāng)我們做用戶體驗設(shè)計的時候，必然是按照【人】、【行為】、【價值】去思考的。

　　在設(shè)計車載交互的時候，可以根據(jù)司機對路況的熟悉程度，也就是說，司機運用注意力的程度來區(qū)分模式。

　　模式一：熟悉路況的出行場景，注意力相對輕松，如：通勤

　　此模式下，用車行為是非常固定的，司機對路程、用車時長，時段基本都了然與心，除非不可抗力因素，比如天氣或疫情這種特殊情況等，影響路段會被迫改變原有的習(xí)慣，用到的軟件有：天氣、鐘表報時、視聽娛樂。

　　模式二：陌生路況的出行場景，注意力相對緊張

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　此模式下，幾乎都會用導(dǎo)航，而且對路況的關(guān)注度更高，與行駛相關(guān)的功能應(yīng)該優(yōu)先被設(shè)計到，考慮到安全性因素，同時需要輔助一些防干擾的設(shè)計，特別是在有時間要求的情況下，可以做對中途的來電的快速處理方案等，甚至也可以把視聽娛樂關(guān)閉。且為了提升出行效率，司機對語言交互的準(zhǔn)確性要求也會變得更高，因為如果識別失誤而導(dǎo)致的需要中斷行駛完成特定任務(wù)的成本更高了。

　　模式三：無限制性出行場景，注意力超越“行駛?cè)蝿?wù)”

　　該模式下，司機的行為其實和公路電影中，追求自由，帶探索性，甚至未限制固定的目的地、或者未限制固定的時間節(jié)點，比起有目的的行駛，司機更在意是行駛過程。在這種場景下，導(dǎo)航、娛樂等需求都會比較均衡，甚至?xí)苌龈鞣N更細(xì)致的場景。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車hmi設(shè)計有必要嗎的相關(guān)內(nèi)容。只要對汽車有需求的人都知道，汽車hmi對于汽車的意義是非常大的，也是必不可少的。