我們期待科技帶給我們生活的新的變化。在汽車行業(yè)都能切身感受到這樣的變化。汽車hmi設(shè)計改變了傳統(tǒng)的汽車模式，也改變了我們與汽車之間的關(guān)系。今天就讓faceui為大家介紹汽車hmi設(shè)計研究到底研究的是什么，汽車hmi設(shè)計重點關(guān)注哪些原則。

　　汽車hmi設(shè)計研究到底研究的是什么

　　汽車hmi設(shè)計，做的就是【車主（司機）】在【駕駛】過程中【運用注意力完成出行目的】的體驗設(shè)計。目的一定是人完成特定的駕駛/交互任務(wù)，但完成得愉不愉快，順利不順利，就是人機交互要做的事情，也就是對注意力的體驗設(shè)計。

　　汽車hmi是承擔(dān)人與車之間有效信息交互的載體，側(cè)重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗感受。

　　汽車hmi設(shè)計重點關(guān)注哪些原則

　　設(shè)計美觀有效的hmi需要將藝術(shù)性與功能性合為一體。藝術(shù)性和功能性應(yīng)該是平等和諧地協(xié)同工作，讓用戶沉浸在體驗中。以下是一些基本的設(shè)計原則：

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　1、給用戶控制感

　　汽車HMI應(yīng)該始終在合理的時間內(nèi)，通過適當(dāng)?shù)姆答?，告知用戶?dāng)前的狀態(tài)。這一點在用戶開車時尤為重要。如果系統(tǒng)在沒有通知駕駛員的情況下就采取某個行為，很可能會對駕駛員造成干擾，產(chǎn)生不好的后果。駕駛員駕駛汽車，實際上就是在控制汽車做出各種行為。這既是一種控制，也是一種反饋，控制的是汽車的功能，反饋的功能帶來的結(jié)果。例如利用指示燈、速度儀表等各種動態(tài)化信息，隨時告知駕駛員當(dāng)前的狀態(tài)。

　　2、遵循“安全第一”法則

　　hmi系統(tǒng)主要的好處是可以幫助我們避免事故。現(xiàn)代汽車配備了許多傳感器，傳感器可以收集信息，再利用這些信息跟蹤駕駛狀況。hmi系統(tǒng)可以實時監(jiān)控情況，防止交通碰撞和事故的發(fā)生。

　　3、認知負荷最小化

　　認知負荷是使用系統(tǒng)需要付出的腦力成本、思考成本。用戶在使用產(chǎn)品時付出的成本越小，說明這個產(chǎn)品至少是簡單易用的，如果一個車載系統(tǒng)要求用戶承擔(dān)大量認知負荷時，說明這個系統(tǒng)存在很大的改進空間。

　　首先，不要去強迫用戶記住汽車駕駛相關(guān)的信息。大家都知道，用戶在短期記憶中不能記住太多信息，特別是多個容易混淆的功能或抽象的概念。

　　其次，基于現(xiàn)有的心智模型構(gòu)建HMI至關(guān)重要。實際上這些都是在用戶與汽車的交互行為中建立起來的使用習(xí)慣，遵循熟悉的設(shè)計方式，能最大限度減少學(xué)習(xí)使用系統(tǒng)所需的工作量。

　　圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　4、減少不必要的分心

　　駕駛過程中，駕駛員沒有什么理由去看手機，因為hmi能夠做任何在手機上能夠做的事情，將聲音——而不是觸摸，作為用戶與系統(tǒng)交互的主要媒介，通過語音來控制場景，例如切歌、撥打電話、調(diào)節(jié)溫度等。

　　5、不言自明的導(dǎo)航體驗

　　可發(fā)現(xiàn)性(在系統(tǒng)中找到特定功能)和導(dǎo)航體驗應(yīng)該在設(shè)計中處于最高級別?，F(xiàn)在很多車載系統(tǒng)面臨著操作層級過多/過深的情況：用戶需要點擊很多次才能找到他們想要做的功能。

　　6、改進視覺效果

　　在美即適用效應(yīng)的影響下，用戶更傾向于認為好看的、有吸引力的產(chǎn)品更實用。設(shè)計師可以通過改進系統(tǒng)的視覺效果，改善用戶對系統(tǒng)的感知態(tài)度。例如為導(dǎo)航渲染逼真的3D模型，能幫助用戶更快地理解他們現(xiàn)在所在的位置和要去的地方，并獲得很好的體驗。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于汽車hmi設(shè)計研究的相關(guān)內(nèi)容?，F(xiàn)在對汽車hmi設(shè)計都非常關(guān)注，這是提高汽車性能和用戶體驗的關(guān)鍵內(nèi)容。