隨著汽車越來越普及，現(xiàn)在很多人都會(huì)選擇汽車來作為代步工具，目前的汽車技術(shù)都是比較先進(jìn)的，特別是在智能化這方面，那么車載hmi設(shè)計(jì)應(yīng)該怎么做是最好的？今天就讓faceui給大家講解一下汽車HMI設(shè)計(jì)原則。

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，其實(shí)就是人機(jī)交互。汽車HMI設(shè)計(jì)主要是研究人與汽車的人機(jī)交互界面，是駕駛員和車輛交互的橋梁。當(dāng)然不止界面的設(shè)計(jì)，也包括開關(guān)、按鈕、大屏、語音等等。側(cè)重的是在完成交互任務(wù)的流利順暢，同時(shí)增強(qiáng)駕駛樂趣，是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗(yàn)感受。

　　要是想了解HMI領(lǐng)域，必定得從HMI的載體開始說起，HMI經(jīng)過了四個(gè)大的階段演變，市場目前正處于第三階段，第四階段也在過渡中。

　　車載hmi設(shè)計(jì)

　　車載hmi設(shè)計(jì)原則是什么

　　信息

　　駕駛員面前的所有信息都是注意力，有些信息比其他信息更重要，應(yīng)注意對(duì)最重要的信息進(jìn)行優(yōu)先排序。安全有效駕駛汽車的關(guān)鍵信息。次要信息描述的幾乎是其他一切，如氣候設(shè)置或媒體。在駕駛過程中，應(yīng)優(yōu)先考慮主要信息，要通俗易懂，次要信息不應(yīng)干擾主要信息。

　　時(shí)機(jī)

　　不是所有的信息在任何時(shí)候都是必要的，但是在某些時(shí)候一些信息是必要的。為了避免信息過載，顯示器應(yīng)該只在需要時(shí)才顯示對(duì)駕駛員很重要的信息。使用人工智能的智能系統(tǒng)可以預(yù)測駕駛員何時(shí)需要特定的信息，并在正確的時(shí)間提供給他們。

　　位置

　　該車的方向盤后面有一個(gè)顯示屏，儀表板中央有一個(gè)顯示屏，擋風(fēng)玻璃上有少量的HUD。越來越大的顯示屏允許信息在整個(gè)汽車中傳播。信息的放置會(huì)增加或減少精神工作量。

　　為了減少工作量，顯示器可以創(chuàng)建一致的區(qū)域，在那里顯示的信息是直覺意義的。增加聽覺和觸覺信息可以進(jìn)一步減少工作量。精心放置的信息可以大大提高有用性和可用性。如果駕駛員需要搜索信息，就會(huì)增加腦力勞動(dòng)和注意力分散。

　　格式

　　駕駛員解釋、翻譯、操作和翻譯信息所需的時(shí)間越短，信息就越快變得有用，他們的反應(yīng)速度也越快。HUD可以通過文本來分散駕駛員的注意力，或者告訴他們是否在視覺上與環(huán)境相連，例如在導(dǎo)航時(shí)“涂漆”車道。通過以無需思考的格式提供信息，顯示器可以減少駕駛員所需的精神工作量。

　　適量的

　　“少即是多”的設(shè)計(jì)原則是確保安全駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵，顯示區(qū)域越大，越難以遵循。當(dāng)汽車制造商在汽車上顯示大型全高清顯示器時(shí)，他們傾向于盡可能多地填充內(nèi)容。雖然這是一個(gè)很好的跡象，但它確實(shí)構(gòu)成了駕駛員風(fēng)險(xiǎn)。更多的信息將增加司機(jī)搜索信息的時(shí)間。視覺搜索等于分散注意力。

　　情況

　　駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)（DMS）是用來跟蹤駕駛員在特定情況下的行為的。這種"保護(hù)性”創(chuàng)新很重要，因?yàn)轳{駛員在使用各種自動(dòng)駕駛模式時(shí)可能不了解他們的協(xié)作角色。比如，梅賽德斯-奔馳超屏就包括了一個(gè)乘客顯示器，當(dāng)然還有很多娛樂選擇。為了防止駕駛員分心，系統(tǒng)會(huì)監(jiān)視駕駛員是否在看乘客顯示屏，如果在看，系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉。更大的分布式顯示器需要足夠智能，以顯示基于場景和環(huán)境的信息。

　　與顯示屏的交互

　　與車載顯示器交互的方式有很多。觸摸屏、物理控件、方向盤控件、語音識(shí)別、手勢輸入等都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。著名的概念車通常依靠觸摸屏、語音和空中手勢輸入來保持外觀清潔、高科技和最小化。然而，人為的工程師將把注意力集中在大型的大型形狀編碼的物理控件上，以減輕精神工作量。重要的是，專家必須共同努力，設(shè)計(jì)出具有高科技吸引力的設(shè)計(jì)，并了解用戶的長處和短處。

　　車載hmi設(shè)計(jì)

　　建筑師Ludwig Miesvander Rohe(Ludwig Miesvander Rohe)精心打造了“少即是多”的格言，以吸引現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)和建筑，這一理念至今仍很流行。多年后，設(shè)計(jì)師Deiter Rams宣布了好的設(shè)計(jì)原理，宣稱好的設(shè)計(jì)就像一個(gè)好管家：當(dāng)你需要它們的時(shí)候，它們就在那里；當(dāng)你不需要它們的時(shí)候，它們就藏在那里。汽車制造商可以釋放顯示器的潛力，創(chuàng)造安全的安全駕駛體驗(yàn)，釋放顯示器的潛力，創(chuàng)造安全的安全駕駛體驗(yàn)。

　　車載hmi設(shè)計(jì)原則是什么？以上就是faceui給大家?guī)砹岁P(guān)于汽車HMI設(shè)計(jì)基本常識(shí)，看完這篇文章之后，大家都應(yīng)該清楚的了解到汽車HMI設(shè)計(jì)對(duì)以后的汽車發(fā)展也是起著非常重要的作用，而且技術(shù)也是越來越好。