現(xiàn)在的汽車技術(shù)發(fā)展比較成熟，市面上也是有比較多的智能化汽車，也是深受大家的喜歡，那么你們有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)智能座艙呢？其實(shí)智能座艙是目前比較火的，接下來(lái)就讓faceui給大家分享一下智能座艙發(fā)展趨勢(shì)。

　　伴隨著汽車內(nèi)飾的交互設(shè)計(jì)的科技化和智能化應(yīng)用，未來(lái)汽車的屬性正在從代步工具向愉悅的出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，支撐這種變化最主要的載體就是自動(dòng)駕駛和智能座艙。智能座艙體現(xiàn)人為本的主旨，在自動(dòng)駕駛L3階段前，把以駕駛員作為交互設(shè)計(jì)主體的座艙叫“智能駕艙”，當(dāng)自動(dòng)駕駛發(fā)展到 L4-L5階段，駕駛員功能被取代，圍繞乘客進(jìn)行交互設(shè)計(jì)的座艙稱為“智能客艙”。

　　智能座艙發(fā)展趨勢(shì)

　　智能座艙發(fā)展趨勢(shì)分析

　　1.智能座艙將承載更多的多功能性

　　汽車電子的更新?lián)Q代帶來(lái)了新產(chǎn)品功能的積累。此外，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、行車記錄儀、后排娛樂(lè)顯示、副駕駛信息娛樂(lè)顯示等新功能也豐富了智能座艙的功能。

　　此外，智能表面和多個(gè)傳感器在駕駛艙中的應(yīng)用，為多功能駕駛艙設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)提供了更大的空間。例如，窗戶不僅是遮風(fēng)擋雨的地方，也是信息的展示場(chǎng)所?？梢允褂肏UD、天窗和座椅材料來(lái)顯示車輛和娛樂(lè)信息。

　　2.多渠道、一體化的互動(dòng)將成為人車交互的中流砥柱。

　　3.3D、多屏、大尺寸顯示、多樣化布局將是智能座艙顯示的發(fā)展趨勢(shì)

　　在交互時(shí)代，駕駛艙布局不再遵循同樣的模式。中控臺(tái)采用了雙屏雙屏三屏三屏五屏一體化的顯示顯示設(shè)計(jì)，除了傳統(tǒng)的中控臺(tái)和集群設(shè)計(jì)外，2020年還有多家主機(jī)廠采用了這種設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了控制屏、副駕駛娛樂(lè)屏、后排顯示屏顯示屏、透明A柱等全新配置。

　　4.以“用戶體驗(yàn)”為核心的座艙場(chǎng)景交互模式無(wú)處不在

　　在車載場(chǎng)景交互模式方面，市場(chǎng)上的新車型通過(guò)語(yǔ)音、環(huán)境光、智能座椅、車載攝像頭等智能配置，提供簡(jiǎn)單的場(chǎng)景交互。以2020年9月上市的奔馳S級(jí)為例。該車的263-LED主動(dòng)環(huán)境照明系統(tǒng)在必要時(shí)自動(dòng)在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)投射明亮的亮紅色動(dòng)畫(huà)作為警告，并在駕駛員控制空調(diào)系統(tǒng)和“嘿梅賽德斯”語(yǔ)音助手時(shí)提供實(shí)時(shí)照明反饋。隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為了滿足用戶的需求，車內(nèi)空間也會(huì)因地而異。同時(shí)，車內(nèi)場(chǎng)景模式（如駕駛、休息、辦公等）將發(fā)生改變，打造智能、互聯(lián)、靈活、舒適個(gè)人內(nèi)部空間。

　　此外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不斷升級(jí)，可以為汽車帶來(lái)語(yǔ)音購(gòu)物、車載版微信、支付寶等功能。車內(nèi)與車外的場(chǎng)景互動(dòng)，使車輛成為第三空間。

　　5.成熟的智能表面新材料可以使每個(gè)表面相互作用

　　在VisionBMWi International EASE駕駛艙，座椅的互動(dòng)材料覆蓋在3D針織面料允許觸摸控制的功能。燕峰全球汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司的Xi M21智能座艙融合了數(shù)字技術(shù)、燈光和物理材料，營(yíng)造出觸控開(kāi)關(guān)氛圍。有幾種可供選擇的表面材料,如水晶、木紋和織物.輕觸開(kāi)關(guān)采用壓力感應(yīng)技術(shù)，保證安全。顯示模塊由織物裝飾面和環(huán)境光組成，這與普通的物理按鍵不同。

　　智能座艙發(fā)展趨勢(shì)

　　6.觸摸反饋是提高安全水平的關(guān)鍵技術(shù)

　　汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)遵循減少駕駛員注意力分散，提高車輛數(shù)據(jù)輸入和輸出效率的原則。隨著虛擬觸摸按鈕開(kāi)關(guān)在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，觸摸反饋技術(shù)已經(jīng)成為提高汽車安全性的重要手段。隨著Tanvas、Immersion、Boréas Technologies和Aito等初創(chuàng)企業(yè)部署這項(xiàng)技術(shù)，大陸集團(tuán)、法雷奧和博世等主要一級(jí)供應(yīng)商也在競(jìng)相進(jìn)入市場(chǎng)。

　　博世專有的“Neo Sense”觸摸屏提供觸覺(jué)反饋。屏幕上的按鈕觸摸起來(lái)就像真的一樣，經(jīng)常用戶甚至不需要看顯示屏就能做到這一點(diǎn)。

　　7.軟件系統(tǒng)將是區(qū)分駕駛艙的關(guān)鍵

　　Android系統(tǒng)豐富了IVI的IVI系統(tǒng)場(chǎng)景，提供了更個(gè)性化的人機(jī)界面，旨在加速汽車汽車市場(chǎng)擴(kuò)張，同時(shí)同步迭代軟件和硬件。為此，汽車軟件供應(yīng)商不斷嘗試改進(jìn)軟件工具，為原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商提供更高效的服務(wù)?；谟杏玫墓δ?，人車交互界面設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)不會(huì)一成不變。創(chuàng)新UI設(shè)計(jì)，如3D視覺(jué)、可視化、年輕化、扁平化和卡片式設(shè)計(jì)在新車中隨處可見(jiàn)。

　　以上就是faceui給大家?guī)?lái)了關(guān)于智能座艙發(fā)展趨勢(shì)分析，看完這篇文章之后，大家都清楚的了解到智能座艙在以后也是越來(lái)越普及了。